Kvetináče alebo rýchlostné radary? Miestne zastupiteľstvo Dettinger v spore o bezpečnosť dopravy!

Kvetináče alebo rýchlostné radary? Miestne zastupiteľstvo Dettinger v spore o bezpečnosť dopravy!

V Dettingene momentálne prebieha búrlivá diskusia o budúcnosti kvetináčov pri vjazde do mesta na Konstanzer Strasse a na Ringstrasse. Alfred Reichle z frakcie SPD v miestnom zastupiteľstve tieto vedrá kritizuje a žiada ich odstránenie, pretože podľa neho nie sú ani pekné, ani potrebné. V oboch uliciach platí maximálna rýchlosť 30 km/h, čím sú lopaty ako opatrenie na upokojenie dopravy zastarané. V pláne je aj stacionárny systém merania rýchlosti, ktorý ešte viac ovplyvní jazdné správanie v danej lokalite. Frank Conze, vedúci oddelenia dopravy a pokút, sa obáva, že rýchlosť jazdy by sa mohla zvýšiť bez prekážok. Reichle je však otvorený myšlienke ponechať si vedrá v prípade inštalácie rýchlostnej kamery bližšie k centru mesta. Presné miesto sa ešte určuje s firmou, ktorá bude systém merania rýchlosti inštalovať. Tento návrh podporuje aj Kurt Demmler (CDU), ktorý verí, že vedrá sú nevyhnutné pre bezpečnosť premávky.

Diskusia o vedrách ukazuje rôzne názory v rámci miestneho zastupiteľstva. Christoph Müller zo Slobodných voličov navrhuje vizuálne zúženie ulice pomocou cyklopruhov, ale upozorňuje, že väčšina cyklistov jazdí po Glockenbrunnenstrasse, a preto ich na Ringstrasse len ťažko nájdete. Starostka Sarah Seidel (CDU) návrh odmieta ako nevhodný a označuje tieto cyklotrasy ako „pásy smrti“. Müller upozorňuje, že lopaty bránia plynulosti premávky najmä preto, že nájazd na obchvat využívajú hasiči. Daniel Späth (CDU) považuje vedrá na Konstanzer Strasse za výhodné, no na Ringstrasse ich považuje za zbytočné.

Upokojenie dopravy v Dettingene

Otázka bezpečnosti na cestách nie je len lokálna, ale je rozšírená. Opatrenia na upokojenie dopravy majú pomôcť účastníkom cestnej premávky dodržiavať maximálnu povolenú rýchlosť a zvýšiť tak bezpečnosť. Rôzne opatrenia siahajú od jednosmerných ulíc cez stĺpiky a dlažbu až po kvetináče a zúženie jazdných pruhov. Tieto nástroje je možné integrovať do cestnej premávky, ak je možné preukázať kvalifikovanú nebezpečnú situáciu, napríklad prostredníctvom sčítania premávky. Podľa predpisov o cestnej premávke (StVO) musia zodpovedné orgány kontrolovať, či sú takéto opatrenia potrebné. Najmä v zónach s rýchlosťou 30 km/h, aké sa plánujú v Dettingene, môžu rôzne dizajnové prvky podporiť bezpečnosť premávky bez toho, aby boli vnímané ako prekážky, ako je to napríklad v prípade kvetináčov. suedkurier.de.

Na rokovaniach miestneho zastupiteľstva zaznela aj možnosť presunutia rýchlostnej kamery za účelom zvýšenia bezpečnosti dopravy. Niektorí členovia sa zasadzovali za ponechanie kvetináča pri vchode do Schmidtenbühlu s cieľom poskytnúť väčšiu bezpečnosť hrajúcim sa deťom. Na konci diskusie jedenásť miestnych poslancov súhlasilo s tým, že vydanie vedierok na Konstanzer Strasse nateraz odloží. Zatiaľ čo ôsmi hlasovali za zachovanie vedra v Schmidtenbühli, piati boli proti. Jasné však je, že tri kvetináče na Ringstrasse by mali zmiznúť. Zdá sa, že rady sa na tom zhodli a ďalej by sa malo uvažovať o bezpečnosti na cestách.

Celkovo zostáva diskusia o bezpečnosti dopravy a dizajne verejného priestoru v Dettingene vzrušujúca. Rôzne prístupy k dosiahnutiu ukľudňovania dopravy sú zložité a možno ich realizovať rôzne v závislosti od okolností a potrieb obyvateľov. Úsilie o zaistenie bezpečného riadenia dopravy je nevyhnutné – všetky zainteresované strany musia prispieť svojimi nápadmi, aby našli najlepšie možné riešenie. Dialóg medzi osobami zodpovednými za komunitu ukazuje, že v záujme všetkých účastníkov cestnej premávky sa starostlivo zvažuje, akými opatreniami možno dosiahnuť najlepšie výsledky stv2go.de, transformatorin.at.