Bodensjöns färjor utan restauranger: Vem ska rädda bistroerna?

Bodensjöns färjor utan restauranger: Vem ska rädda bistroerna?

Bodensjöns färjor mellan Konstanz och Meersburg kommer att vara utan hyresgäst från och med januari. Hur Schwäbische.de rapporterar att Midce GmbH, det nuvarande driftbolaget, har beslutat att avsluta sin cateringverksamhet på färjorna. Den främsta anledningen till detta beslut är den akuta personalbristen som lägger en tung börda på företaget i den rådande ekonomiska situationen.

Marco D’Arca, krögare på Midce GmbH, framhåller att förutom personalbristen också den kraftiga ökningen av inköpspriserna bidragit till uppsägningen. En långtidssjukfrånvaro sedan våren 2025 har ytterligare förvärrat situationen. Dessa omständigheter gör att den dagliga verksamheten på färjorna blir allt mer oförutsägbar.

Utmaningar och lösningar

Passagerare tillbringar bara 20 till 40 minuter på färjorna, vilket kräver en snabb och effektiv service. Pressen på personalen är enorm, särskilt under sommarmånaderna då upp till fem fartyg är i drift samtidigt. Detta fick operatörerna att montera om "Lodi" i april. Istället för den tidigare bistron finns nu varuautomater med mat och dryck, som representerar en praktisk och tidsenlig lösning.

Feedback om denna konvertering var till en början blandad, men åsikterna har sedan dess utvecklats positivt. Maskinerna används främst av daggäster och semesterfirare som är på genomresa. D’Arca ser detta som en bra lösning, eftersom maskinerna erbjuder ett omfattande utbud av produkter dygnet runt.

Outlook: Att montera om "Konstanz"

Efter erfarenheten med ”Lodi” kommer även ”Konstanz” snart att konverteras, vilket framgår av anbudet från Konstanz kommunala elbolag. Detta kan vara en viktig åtgärd för att motverka de pågående personalproblemen och göra cateringbranschen mer attraktiv igen.

Ett annat faktum som påverkar cateringbranschen på dessa färjor är möjligheten att operatörerna och de kommunala bolagen tillsammans söker en efterträdare. Någon efterträdare har dock ännu inte fastställts. Den osäkra framtiden för catering ombord kan kasta en skugga över färjetrafikens annars serviceinriktade struktur.

Utmaningarna med catering på Bodensjöns färjor återspeglas också i de allmänna ekonomiska förhållandena. Det finns rapporter om osäkerhet överallt – oavsett om det är på restaurangmarknaden eller i andra områden. Företagens anpassningsförmåga kommer att vara nyckeln till att övervinna dessa hinder.