Bodeno ežero keltai be restoranų: kas užtikrins bistro?

Bodeno ežero keltai be restoranų: kas užtikrins bistro?

Bistro Bodeno ežero keltuose tarp Konstanco ir Meersburg laukia sunki ateitis. Nuo 2024 metų sausio populiarūs gastronominiai pasiūlymai bus be nuomininko. Šiuo metu veikianti bendrovė „Midce GmbH“ traukiasi dėl ekonominių priežasčių. Vis dar ieškoma įpėdinio maitinimo pramonei, kuri ne tik suteikia kulinarinį praturtinimą keleiviams, bet ir formuoja keltų veiklos orientaciją į paslaugas, tačiau kol kas nepasisekė. Schwäbische.de pranešama apie įvairius iššūkius, su kuriais susiduria operatoriai.

Personalo padėtis yra ypač aktuali, kurią Marco D'Arca, vienas iš Midce restoranų, įvardija kaip didžiausią kliūtį, o po to – padidėjusias pirkimo kainas. Padėtį dar labiau pablogino ilgalaikis nebuvimas dėl ligos nuo 2025 m. pavasario. Šios aplinkybės verčia operatorius ieškoti kūrybiškų sprendimų, kaip išlaikyti maitinimo veiklą.

Prekybos automatai kaip sprendimas?

Siekiant susidoroti su sudėtinga personalo situacija, balandžio mėnesį buvo pertvarkytas keltas „Lodi“. Nuo tada čia neberasite bistro, o prekybos automatų su gausiu maisto ir gėrimų asortimentu. Iš pradžių šis pakeitimas sulaukė prieštaringų atsiliepimų, tačiau keleivių nuomonė laikui bėgant pasikeitė. Mašinos dažniausiai naudojamos dienos svečiams ir poilsiautojams ir siūlo praktišką pasirinkimą trumpoms kelionėms. Tai rodo, kad švelnus perėjimas tampa šiuolaikišku sprendimu, kuris pasiekiamas visą parą.

Tikėtina, kad keltas „Konstanz“ taip pat bus pertvarkytas, kaip matyti iš dabartinių Konstanco savivaldybės komunalinių paslaugų įmonės konkursų. Bendras spaudimas personalui, ypač vasaros mėnesiais, kai vienu metu dirba iki penkių laivų, yra didžiulis. Per šį laiką keleiviai praleidžia vos nuo 20 iki 40 minučių, o tai reikalauja greito aptarnavimo.

Ateitis neaiški

Neaiški gastronomijos ateitis keltuose ne tik kelia iššūkių dabartiniams operatoriams, bet ir daro įtaką visam keltų bendrovės teikiamų paslaugų spektrui. Midce'o išvykimas gali rimtai sutrikdyti lankytojų skaičių ir bendrą atmosferą laive. N-ag.de aprašoma, kokia svarbi gastronomijos pasiūla bendrai keleivių patirčiai, ir keliamas klausimas, kas gali išgelbėti užkandines.

Pokyčiai, susiję su maitinimu Bodeno ežero keltuose, aiškiai rodo, kad operatoriai turi rasti sprendimus, atitinkančius tiek keleivių poreikius, tiek sudėtingas ekonomines sąlygas. Būsimiems operatoriams tikriausiai prireiks gerų rankų, kad atgaivintų gastronomiją jūrinėje erdvėje ir atkurtų ryšį tarp laisvalaikio ir kulinarinių malonumų laive.

Maitinimo rinkos iššūkiai atspindi didesnę problemą, kuri šiuo metu liečia daugelį įmonių ir reikalauja sveikos, kūrybingos tolesnės plėtros. Ar šiuolaikinės mašinos galiausiai gali būti atsakas į dabartinius sunkumus, dar reikia pamatyti. Nuolat besikeičiančiame pasaulyje tik vienas dalykas išlieka tikras: tinkamų sprendimų paieška tęsiasi.