Autobusy přes Dinkelberg: Více spojů pro čtvrť Lörrach!

Autobusy přes Dinkelberg: Více spojů pro čtvrť Lörrach!

Zastupitelstvo městské části Lörrach učinilo důležité rozhodnutí, které bude mít významný dopad na místní dopravu v okrese. Autobusová spojení přes Dinkelberg se mají rozšířit. Jde o součást plánu na zvýšení dopravní obslužnosti, která by měla být přínosem pro cestující a zároveň snížit zátěž pro životní prostředí.

Od roku 2024 se roční požadavek na dotaci na toto rozšíření zvýší z 383 000 eur na 542 000 eur. Žádost o financování se podává státu, aby získal potřebnou finanční podporu. Správa již vydala příkaz k získání vhodných nabídek.

Počet cestujících se zvyšuje – potřeba více spojů

„SchopfRheiner“, který je v provozu od prosince 2021, zažívá pozitivní vývoj. Počet cestujících se neustále zvyšuje: v roce 2022 využilo autobusy 130 300 lidí, v roce 2023 203 700 a v roce 2024 se očekává 231 470 cestujících. Tato narůstající čísla podtrhují potřebu rozšířit službu a nechat autobusy jezdit každou půlhodinu ve špičce.

Plánované změny povedou také ke zvýšení ročního objemu služeb ze současných 203 000 na 242 000 plánovaných kilometrů. Kromě toho jsou plánována závazná marketingová opatření, která budou financována z rozpočtu 26 000 eur, s cílem lépe informovat veřejnost a podporovat využívání autobusové dopravy.

Financování a budoucí vývoj

Odborníci považují otázku zajištění financování tohoto rozsáhlého projektu za složitou. Jak zdůrazňuje Ústav dopravního managementu, do budoucnosti mobility je nutné výrazně investovat, i když tradiční nástroje financování často nestačí. Veřejné financování může poskytnout důležitou podporu. Bohužel mnoho potenciálních zdrojů financování není dopravními společnostmi dostatečně využíváno, což ponechává velký potenciál nevyužitý. Větší pozornost je třeba věnovat také networkingu a výměně mezi jednotlivými aktéry, aby se podpořily synergie a efektivně využívaly zdroje, jak ukazuje Akademie VDV.

Od roku 2027 dojde k přerozdělení svazku linek Hochrhein, který provozuje Südbadenbus. To zahrnuje pět linek s celkovým počtem 760 000 plánovaných kilometrů ročně. Pro uspokojení potřeb cestujících jsou nutné selektivní úpravy traťové struktury, zejména z důvodu zprovoznění nové Dreiland Clinic v Lörrachu a nových jízdních řádů po elektrifikaci Hochrheinbahn. V současné době se prověřuje integrace do městské dopravy v Rheinfeldenu.

Účast a plánování veřejnosti

Za účelem zohlednění zájmů občanů a začlenění kritických bodů do plánování byla navržena účast veřejnosti. To ukazuje, že osoby s rozhodovací pravomocí v okrese Lörrach jsou otevřeny obavám občanů.

Celkově lze říci, že chystané změny v místní dopravě nejen zlepšují mobilitní služby ve čtvrti Lörrach, ale vysílají jasný signál pro budoucnost šetrnou k životnímu prostředí. Protože se něco děje – mobilita budoucnosti! Nový jízdní řád by mohl být skvělou příležitostí pro všechny cestující.