Bussid üle Dinkelbergi: rohkem ühendusi Lörrachi linnaosaga!

Bussid üle Dinkelbergi: rohkem ühendusi Lörrachi linnaosaga!

Lörrachi linnaosa volikogu on teinud olulise otsuse, millel on oluline mõju linnaosa kohalikule transpordile. Bussiühendust üle Dinkelbergi kavatsetakse laiendada. See on osa transporditeenuste suurendamise kavast, mis peaks kasu saama nii reisijatele kui ka vähendama koormust keskkonnale.

Alates 2024. aastast tõuseb selle laienduse aastane toetusnõue 383 000 eurolt 542 000 euroni. Vajaliku rahalise toetuse saamiseks esitatakse riigile taotlus rahastamise saamiseks. Administratsioon on juba andnud korralduse asjakohaste pakkumiste saamiseks.

Reisijate arv kasvab – vajadus rohkemate ühenduste järele

Alates 2021. aasta detsembrist töös olnud SchopfRheiner on positiivses arengus. Reisijate arv kasvab pidevalt: 2022. aastal sõitis busse 130 300 inimest, 2023. aastal 203 700 ja 2024. aastaks on oodata 231 470 reisijat. Need kasvavad numbrid rõhutavad vajadust teenuse laiendamise järele ja tipptunnil bussid iga poole tunni tagant.

Kavandatavad muudatused toovad kaasa ka aastase teenindusmahu suurenemise praeguselt 203 000 graafikujärgselt kilomeetrilt 242 000-le. Lisaks on planeeritud siduvad turundusmeetmed, mida rahastatakse 26 000 euro suuruse eelarvega, et paremini teavitada avalikkust ja edendada bussiteenuse kasutamist.

Finantseerimine ja edasised arendused

Eksperdid peavad selle ulatusliku projekti rahastamise tagamise väljakutset keeruliseks. Transpordikorralduse instituut rõhutab, et mobiilsuse tulevikku tuleb oluliselt investeerida, kuigi sageli ei piisa traditsioonilistest rahastamisvahenditest. Riiklik rahastamine võib pakkuda olulist tuge. Kahjuks ei kasuta transpordiettevõtted paljusid potentsiaalseid rahastamisallikaid piisavalt, mis jätab suure potentsiaali kasutamata. Nagu VDV Akadeemia näitab, tuleb rohkem tähelepanu pöörata ka üksikute osalejate vahelisele võrgustikule ja teabevahetusele, et edendada sünergiat ja kasutada ressursse tõhusalt.

Alates 2027. aastast eraldatakse ümber Hochrheini liinipakett, mida opereerib Südbadenbus. See hõlmab viit liini aastas kokku 760 000 graafikujärgse kilomeetriga. Reisijate vajaduste rahuldamiseks on vaja liinistruktuuri valikuliselt kohandada, eelkõige seoses uue Dreilandi kliiniku kasutuselevõtuga Lörrachis ja uute sõiduplaanidega pärast Hochrheinbahni elektrifitseerimist. Praegu uuritakse integreerimist Rheinfeldeni linnaliiklusse.

Avalikkuse osalemine ja planeerimine

Kodanike huvide arvestamiseks ja kriitiliste punktide planeeringusse kaasamiseks soovitati avalikkuse kaasamist. See näitab, et Lörrachi linnaosa otsustajad on kodanike muredele avatud.

Kokkuvõttes võib öelda, et kavandatavad muudatused kohalikus transpordis mitte ainult ei paranda Lörrachi linnaosa liikumisteenuseid, vaid saadavad ka selge signaali keskkonnasõbraliku tuleviku jaoks. Sest midagi toimub – tuleviku mobiilsus! Uus sõiduplaan võib olla suurepärane võimalus kõigile reisijatele.