Autobusai per Dinkelbergą: daugiau susisiekimo su Lörrach rajonu!

Autobusai per Dinkelbergą: daugiau susisiekimo su Lörrach rajonu!

Lörracho rajono taryba priėmė svarbų sprendimą, kuris turės didelės įtakos vietiniam susisiekimui rajone. Bus išplėstas autobusų susisiekimas per Dinkelbergą. Tai dalis transporto paslaugų didinimo plano, kuris turėtų būti naudingas keleiviams ir sumažinti naštą aplinkai.

Nuo 2024 metų metinis subsidijos poreikis šiai plėtrai padidės nuo 383 000 eurų iki 542 000 eurų. Valstybei teikiama paraiška finansavimui gauti, norint gauti reikiamą finansinę paramą. Administracija jau davė nurodymą gauti atitinkamus pasiūlymus.

Keleivių skaičius didėja – reikia daugiau persėdimų

Nuo 2021 m. gruodžio mėn. veikiantis „SchopfRheiner“ vystosi teigiamai. Keleivių skaičius nuolat didėja: 2022 m. autobusais važiavo 130 300, 2023 m. – 203 700, o 2024 m. tikimasi 231 470 keleivių. Šie didėjantys skaičiai rodo, kad reikia plėsti paslaugą ir piko valandomis autobusai važinėti kas pusvalandį.

Planuojami pakeitimai taip pat lems metinių paslaugų apimčių padidėjimą nuo dabartinių 203 000 iki 242 000 numatytų kilometrų. Be to, siekiant geriau informuoti visuomenę ir skatinti naudojimąsi autobusų paslauga, planuojamos privalomos rinkodaros priemonės, kurios bus finansuojamos iš 26 000 eurų biudžeto.

Finansavimas ir ateities plėtra

Ekspertai mano, kad iššūkis užtikrinti šio didelio projekto finansavimą yra sudėtingas. Kaip pabrėžia Transporto vadybos institutas, į mobilumo ateitį būtina daug investuoti, nors tradicinių finansavimo priemonių dažnai neužtenka. Viešasis finansavimas gali suteikti svarbią paramą. Deja, transporto įmonės nepakankamai išnaudoja daug potencialių finansavimo šaltinių, todėl didelis potencialas lieka nepanaudotas. Taip pat daugiau dėmesio reikia skirti tinklų kūrimui ir mainams tarp atskirų veikėjų, siekiant skatinti sinergiją ir efektyviai naudoti išteklius, kaip rodo VDV akademija.

Nuo 2027 m. „Südbadenbus“ valdomas „Hochrhein“ maršrutų paketas bus perskirstytas. Tai apima penkias linijas, kuriose iš viso nuvažiuojama 760 000 kilometrų per metus. Siekiant patenkinti keleivių poreikius, reikia pasirinktinai koreguoti linijų struktūrą, visų pirma dėl naujos Dreiland klinikos Lörrache ir naujų tvarkaraščių elektrifikavus Hochrheinbahn. Šiuo metu nagrinėjama integracija į Rheinfelden miesto eismą.

Visuomenės dalyvavimas ir planavimas

Siekiant atsižvelgti į piliečių interesus ir į planavimą įtraukti kritinius aspektus, buvo pasiūlytas visuomenės dalyvavimas. Tai rodo, kad sprendimus priimantys asmenys Lörrach rajone yra atviri piliečių rūpesčiams.

Apibendrinant galima teigti, kad planuojami vietinio transporto pokyčiai ne tik pagerina mobilumo paslaugas Lörrach rajone, bet ir siunčia aiškų signalą aplinkai draugiškai ateičiai. Nes kažkas vyksta – ateities mobilumas! Naujas tvarkaraštis gali būti puiki galimybė visiems keleiviams.