Bussen over de Dinkelberg: meer verbindingen voor de wijk Lörrach!

Bussen over de Dinkelberg: meer verbindingen voor de wijk Lörrach!

De districtsraad van Lörrach heeft een belangrijke beslissing genomen die een aanzienlijke impact zal hebben op het lokale vervoer in het district. De busverbindingen over de Dinkelberg worden uitgebreid. Dit maakt deel uit van een plan om de vervoersdiensten uit te breiden, wat zowel de passagiers ten goede moet komen als de belasting voor het milieu moet verminderen.

Vanaf 2024 stijgt de jaarlijkse subsidiebehoefte voor deze uitbreiding van 383.000 euro naar 542.000 euro. Om de benodigde financiële steun te krijgen, wordt een aanvraag voor financiering ingediend bij de staat. De administratie heeft al opdracht gegeven om passende aanbiedingen te verkrijgen.

Het aantal passagiers neemt toe – er zijn meer verbindingen nodig

De “SchopfRheiner”, die sinds december 2021 in bedrijf is, kent een positieve ontwikkeling. Het aantal passagiers neemt voortdurend toe: in 2022 maakten 130.300 mensen gebruik van de bussen, in 2023 203.700 en in 2024 worden er 231.470 passagiers verwacht. Deze stijgende aantallen onderstrepen de noodzaak om de dienstverlening uit te breiden en in de spits ieder half uur bussen te laten rijden.

De geplande wijzigingen zullen tevens leiden tot een stijging van het jaarlijkse servicevolume van de huidige 203.000 naar 242.000 geplande kilometers. Daarnaast zijn bindende marketingmaatregelen gepland, die gefinancierd zullen worden met een budget van 26.000 euro, om het publiek beter te informeren en het gebruik van de busdienst te bevorderen.

Financiering en toekomstige ontwikkelingen

Deskundigen beschouwen de uitdaging om de financiering van dit omvangrijke project veilig te stellen als complex. Zoals het Instituut voor Transportmanagement benadrukt, is het noodzakelijk om aanzienlijk te investeren in de toekomst van mobiliteit, hoewel traditionele financieringsinstrumenten vaak niet voldoende zijn. Publieke financiering kan belangrijke steun bieden. Helaas worden veel potentiële financieringsbronnen niet voldoende benut door transportbedrijven, waardoor een groot potentieel onbenut blijft. Er moet ook meer aandacht worden besteed aan netwerken en uitwisseling tussen de individuele actoren om synergieën te bevorderen en middelen efficiënt te gebruiken, zoals de VDV Academy laat zien.

Vanaf 2027 wordt de Hochrhein-routebundel, die wordt geëxploiteerd door Südbadenbus, opnieuw toegewezen. Daartoe behoren vijf lijnen met in totaal 760.000 lijnkilometers per jaar. Om aan de behoeften van de passagiers te voldoen zijn selectieve aanpassingen aan de lijnstructuur noodzakelijk, met name vanwege de ingebruikname van de nieuwe Dreilandkliniek in Lörrach en de nieuwe dienstregeling na de elektrificatie van de Hochrheinbahn. Momenteel wordt de integratie in het stadsverkeer van Rheinfelden onderzocht.

Publieke participatie en planning

Om rekening te houden met de belangen van burgers en om kritische punten in de planning op te nemen, werd publieksparticipatie voorgesteld. Hieruit blijkt dat de besluitvormers in het district Lörrach openstaan ​​voor de zorgen van burgers.

Over het geheel genomen kan worden gezegd dat de geplande veranderingen in het lokale vervoer niet alleen de mobiliteitsdiensten in het Lörrach-district verbeteren, maar ook een duidelijk signaal afgeven voor een milieuvriendelijke toekomst. Omdat er iets aan de hand is: de mobiliteit van de toekomst! Een nieuwe dienstregeling zou een geweldige kans kunnen betekenen voor alle passagiers.