Busser over Dinkelberg: Flere forbindelser til Lörrach-distriktet!

Busser over Dinkelberg: Flere forbindelser til Lörrach-distriktet!

Bydelsrådet i Lörrach har fattet et viktig vedtak som vil ha betydelig innvirkning på lokaltrafikken i distriktet. Bussforbindelsene over Dinkelberg skal bygges ut. Dette er en del av en plan for å øke transporttilbudet, som både skal komme passasjerene til gode og redusere belastningen på miljøet.

Fra 2024 vil det årlige tilskuddsbehovet for denne utvidelsen øke fra 383.000 euro til 542.000 euro. Det sendes en søknad om midler til staten for å få nødvendig økonomisk støtte. Administrasjonen har allerede gitt pålegg om å innhente passende tilbud.

Passasjertallet øker – behov for flere forbindelser

«SchopfRheiner», som har vært i drift siden desember 2021, har en positiv utvikling. Antall passasjerer øker kontinuerlig: 130 300 personer brukte bussene i 2022, 203 700 i 2023 og det forventes 231 470 passasjerer for 2024. Disse økende tallene understreker behovet for å utvide tjenesten og ha busser hver halvtime i rushtiden.

De planlagte endringene vil også føre til en økning i det årlige servicevolumet fra dagens 203.000 til 242.000 rutekilometer. I tillegg planlegges forpliktende markedsføringstiltak, som skal finansieres med et budsjett på 26.000 euro, for å bedre informere publikum og fremme bruken av busstilbudet.

Finansiering og fremtidig utvikling

Eksperter anser utfordringen med å skaffe finansiering for dette omfattende prosjektet som kompleks. Som Institutt for transportledelse understreker, er det nødvendig å investere betydelig i fremtidens mobilitet, selv om tradisjonelle finansieringsinstrumenter ofte ikke er tilstrekkelige. Offentlig finansiering kan gi viktig støtte. Mange potensielle finansieringskilder blir dessverre ikke brukt tilstrekkelig av transportselskaper, noe som etterlater et stort potensiale uutnyttet. Det må også rettes mer oppmerksomhet mot nettverksbygging og utveksling mellom de enkelte aktørene for å fremme synergier og bruke ressurser effektivt, slik VDV Academy viser.

Fra 2027 vil Hochrhein-rutebunten, som drives av Südbadenbus, bli omfordelt. Dette inkluderer fem linjer med til sammen 760 000 rutekilometer per år. For å møte passasjerenes behov er selektive justeringer av linjestrukturen nødvendig, spesielt på grunn av idriftsettelse av den nye Dreiland-klinikken i Lörrach og de nye rutetabellene etter elektrifiseringen av Hochrheinbahn. Integrering i Rheinfeldens bytrafikk utredes for tiden.

Offentlig medvirkning og planlegging

For å ta hensyn til innbyggernes interesser og innarbeide kritiske punkter i planleggingen, ble det foreslått offentlig deltakelse. Dette viser at beslutningstakerne i Lörrach-distriktet er åpne for innbyggernes bekymringer.

Samlet sett kan man si at de planlagte endringene i lokaltransport ikke bare forbedrer mobilitetstilbudet i Lörrach-distriktet, men også sender et tydelig signal om en miljøvennlig fremtid. For det er noe på gang – fremtidens mobilitet! En ny rutetabell kan representere en stor mulighet for alle passasjerer.