Autobuze peste Dinkelberg: mai multe conexiuni pentru districtul Lörrach!

Autobuze peste Dinkelberg: mai multe conexiuni pentru districtul Lörrach!

Consiliul raional Lörrach a luat o decizie importantă care va avea un impact semnificativ asupra transportului local din raion. Legăturile de autobuz peste Dinkelberg urmează să fie extinse. Aceasta face parte dintr-un plan de creștere a serviciilor de transport, care ar trebui să beneficieze atât de pasageri, cât și să reducă povara asupra mediului.

Din 2024, necesarul anual de subvenție pentru această extindere va crește de la 383.000 de euro la 542.000 de euro. O cerere de finanțare se depune la stat pentru a primi sprijinul financiar necesar. Administrația a dat deja ordinul de a obține oferte corespunzătoare.

Numărul de pasageri este în creștere – este nevoie de mai multe conexiuni

„SchopfRheiner”, care funcționează din decembrie 2021, se bucură de o dezvoltare pozitivă. Numărul de pasageri este în continuă creștere: 130.300 de persoane au folosit autobuzele în 2022, 203.700 în 2023 și 231.470 de pasageri sunt așteptați pentru 2024. Aceste cifre în creștere subliniază necesitatea extinderii serviciului și ca autobuzele să circule la fiecare jumătate de oră în orele de vârf.

Modificările planificate vor duce, de asemenea, la o creștere a volumului anual de servicii de la actualii 203.000 la 242.000 de kilometri programați. În plus, sunt planificate măsuri obligatorii de marketing, care vor fi finanțate cu un buget de 26.000 de euro, pentru a informa mai bine publicul și a promova utilizarea serviciului de autobuz.

Finanțare și evoluții viitoare

Experții consideră că provocarea de a obține finanțare pentru acest proiect extins este complexă. După cum subliniază Institutul pentru Managementul Transporturilor, este necesar să se investească semnificativ în viitorul mobilității, deși instrumentele de finanțare tradiționale nu sunt adesea suficiente. Finanțarea publică poate oferi un sprijin important. Din păcate, multe surse potențiale de finanțare nu sunt utilizate suficient de companiile de transport, ceea ce lasă un mare potențial neexploatat. De asemenea, trebuie acordată mai multă atenție creării de rețele și schimburilor între actorii individuali pentru a promova sinergiile și a utiliza eficient resursele, așa cum arată Academia VDV.

Din 2027, pachetul de rute Hochrhein, care este operat de Südbadenbus, va fi realocat. Aceasta include cinci linii cu un total de 760.000 de kilometri programați pe an. Pentru a răspunde nevoilor pasagerilor, sunt necesare ajustări selective ale structurii liniei, în special datorită punerii în funcțiune a noii clinici Dreiland din Lörrach și a noilor orare ca urmare a electrificării Hochrheinbahn. Integrarea în traficul orașului Rheinfelden este în prezent examinată.

Participarea publicului și planificarea

Pentru a ține cont de interesele cetățenilor și pentru a încorpora punctele critice în planificare, a fost sugerată participarea publicului. Acest lucru arată că factorii de decizie din districtul Lörrach sunt deschiși la preocupările cetățenilor.

În general, se poate spune că schimbările planificate în transportul local nu numai că îmbunătățesc serviciile de mobilitate în districtul Lörrach, dar transmit și un semnal clar pentru un viitor prietenos cu mediul. Pentru că se întâmplă ceva – mobilitatea viitorului! Un nou orar ar putea reprezenta o mare oportunitate pentru toți pasagerii.