Avtobusi čez Dinkelberg: Več povezav za okrožje Lörrach!

Avtobusi čez Dinkelberg: Več povezav za okrožje Lörrach!

Svet okrožja Lörrach je sprejel pomembno odločitev, ki bo pomembno vplivala na lokalni promet v okrožju. Razširili naj bi avtobusne povezave čez Dinkelberg. To je del načrta za povečanje prometnih storitev, ki naj bi koristilo potnikom in zmanjšalo obremenitev okolja.

Z letom 2024 se bo letna zahteva po subvenciji za to širitev povečala s 383.000 evrov na 542.000 evrov. Za pridobitev potrebne finančne podpore se vloži vloga za financiranje pri državi. Uprava je že dala nalog za pridobitev ustreznih ponudb.

Število potnikov narašča – potreba po več povezavah

„SchopfRheiner“, ki deluje od decembra 2021, uživa pozitiven razvoj. Število potnikov nenehno narašča: leta 2022 je avtobuse uporabljalo 130.300 ljudi, leta 2023 203.700, leta 2024 pa pričakujejo 231.470 potnikov. Te naraščajoče številke poudarjajo potrebo po razširitvi storitve in zagotovitvi, da avtobusi med prometnimi konicami vozijo vsake pol ure.

Načrtovane spremembe bodo vodile tudi k povečanju letnega obsega storitev s sedanjih 203.000 na 242.000 voznih kilometrov. Poleg tega so predvideni zavezujoči marketinški ukrepi, ki bodo financirani s proračunskimi sredstvi v višini 26.000 evrov, za boljše obveščanje javnosti in promocijo uporabe avtobusnega prevoza.

Financiranje in prihodnji razvoj

Strokovnjaki ocenjujejo, da je izziv zagotavljanja financiranja tega obsežnega projekta zapleten. Kot poudarjajo na Inštitutu za prometni management, je treba v prihodnost mobilnosti precej vlagati, čeprav tradicionalni instrumenti financiranja pogosto ne zadostujejo. Javno financiranje lahko zagotovi pomembno podporo. Na žalost prevozna podjetja ne izkoriščajo dovolj številnih potencialnih virov financiranja, zaradi česar velik potencial ostaja neizkoriščen. Več pozornosti je treba nameniti tudi mreženju in izmenjavi med posameznimi akterji, da bi spodbujali sinergije in učinkovito uporabljali vire, kot kaže Akademija VDV.

Od leta 2027 bo paket prog Hochrhein, ki ga upravlja Südbadenbus, ponovno dodeljen. To vključuje pet linij s skupno 760.000 načrtovanimi kilometri na leto. Da bi zadostili potrebam potnikov, so potrebne selektivne prilagoditve strukture proge, zlasti zaradi odprtja nove klinike Dreiland v Lörrachu in novih voznih redov po elektrifikaciji Hochrheinbahna. Trenutno se proučuje vključitev v mestni promet Rheinfeldna.

Sodelovanje javnosti in načrtovanje

Zaradi upoštevanja interesov občanov in vključitve kritičnih točk v načrtovanje je bilo predlagano sodelovanje javnosti. To kaže, da so odločevalci v okrožju Lörrach odprti za skrbi državljanov.

Na splošno lahko rečemo, da načrtovane spremembe v lokalnem prometu ne le izboljšujejo storitve mobilnosti v okrožju Lörrach, ampak pošiljajo tudi jasen signal za okolju prijazno prihodnost. Ker se nekaj dogaja – mobilnost prihodnosti! Nov vozni red bi lahko predstavljal veliko priložnost za vse potnike.