Bussar över Dinkelberg: Fler förbindelser till stadsdelen Lörrach!

Bussar över Dinkelberg: Fler förbindelser till stadsdelen Lörrach!

Stadsdelsnämnden i Lörrach har fattat ett viktigt beslut som kommer att få stor betydelse för lokaltrafiken i stadsdelen. Bussförbindelserna över Dinkelberget ska byggas ut. Detta är en del av en plan för att öka transporttjänsterna, vilket både ska gynna passagerarna och minska belastningen på miljön.

Från 2024 ökar det årliga bidragsbehovet för denna utbyggnad från 383 000 euro till 542 000 euro. En ansökan om medel lämnas in till staten för att få erforderligt ekonomiskt stöd. Administrationen har redan gett order om att inhämta lämpliga anbud.

Antalet passagerare ökar – behov av fler förbindelser

"SchopfRheiner", som har varit i drift sedan december 2021, utvecklas positivt. Antalet passagerare ökar kontinuerligt: ​​130 300 personer använde bussarna 2022, 203 700 2023 och 231 470 resenärer förväntas 2024. Dessa ökande siffror understryker behovet av att utöka tjänsten och att ha bussar som går varje halvtimme under rusningstid.

De planerade förändringarna kommer också att leda till en ökning av den årliga servicevolymen från nuvarande 203 000 till 242 000 ordinarie kilometer. Dessutom planeras bindande marknadsföringsåtgärder, som kommer att finansieras med en budget på 26 000 euro, för att bättre informera allmänheten och främja användningen av busstrafiken.

Finansiering och framtida utveckling

Experter anser att utmaningen att säkra finansiering för detta omfattande projekt är komplex. Som Institutet för transportledning framhåller är det nödvändigt att investera kraftigt i framtidens mobilitet, även om traditionella finansieringsinstrument ofta inte räcker till. Offentlig finansiering kan ge ett viktigt stöd. Tyvärr används många potentiella finansieringskällor inte tillräckligt av transportföretag, vilket lämnar en stor potential outnyttjad. Mer uppmärksamhet måste också ägnas åt nätverkande och utbyte mellan de enskilda aktörerna för att främja synergier och använda resurser effektivt, vilket VDV Academy visar.

Från 2027 kommer Hochrhein-ruttpaketet, som drivs av Südbadenbus, att omfördelas. Detta inkluderar fem linjer med totalt 760 000 schemalagda kilometer per år. För att möta passagerarnas behov är selektiva justeringar av linjestrukturen nödvändiga, särskilt på grund av driftsättningen av den nya Dreiland-kliniken i Lörrach och de nya tidtabellerna efter elektrifieringen av Hochrheinbahn. Just nu utreds integrationen i Rheinfeldens stadstrafik.

Allmänhetens deltagande och planering

För att ta hänsyn till medborgarnas intressen och föra in kritiska punkter i planeringen föreslogs allmänhetens deltagande. Detta visar att beslutsfattarna i stadsdelen Lörrach är öppna för medborgarnas oro.

Sammantaget kan man säga att de planerade förändringarna av närtrafiken inte bara förbättrar mobilitetstjänsterna i stadsdelen Lörrach, utan också sänder en tydlig signal för en miljövänlig framtid. För det är något på gång – framtidens rörlighet! En ny tidtabell skulle kunna utgöra en stor möjlighet för alla passagerare.