Niemieccy producenci samochodów tworzą sojusz na rzecz innowacyjnego rozwoju oprogramowania!

Niemieccy producenci samochodów tworzą sojusz na rzecz innowacyjnego rozwoju oprogramowania!

Dokonując niezwykłego posunięcia, trzej główni niemieccy producenci samochodów Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz połączyli siły, aby połączyć siły w tworzeniu oprogramowania i walczyć z wszechpotężnymi gigantami technologicznymi, takimi jak Google. Tak wynika z raportu autorstwa Rtęć na zewnątrz. W epoce cyfrowej nowoczesne pojazdy już dawno stały się czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Rozwinęły się w złożone komputery z własnymi systemami operacyjnymi, w których oprogramowanie jest niezbędne do systemów informacyjno-rozrywkowych, systemów bezpieczeństwa i jazdy autonomicznej.

Na niedawno odbytym 29. Międzynarodowym Kongresie Elektroniki Motoryzacyjnej w Ludwigsburgu, znanym ze swojego znaczenia w branży, jedenaście znanych firm, w tym dostawcy tacy jak Bosch i Continental, zgodziło się na przedkonkurencyjną współpracę w zakresie rozwoju oprogramowania. Podpisano protokół ustaleń (MoU) w celu stworzenia wspólnej bazy oprogramowania, która ma być dostępna w 2026 r. Informacje te pochodzą ze strony: VDA.

Otwarty ekosystem dla każdego

Inicjatywa ma na celu zwiększenie szybkości i efektywności tworzenia oprogramowania przy jednoczesnym zapewnieniu jakości i bezpieczeństwa. Duża część oprogramowania pojazdu często nie jest bezpośrednio namacalna dla użytkowników, co umożliwia wspólny rozwój w ramach otwartego ekosystemu. Mówił o tym dyrektor zarządzający VDA dr Marcus Bollig, który za kluczowe dla przyszłości branży uważa stworzenie potężnego ekosystemu oprogramowania.

Zasady, którymi kierują się producenci samochodów, opierają się na modelu open source, co oznacza, że ​​kod źródłowy jest publicznie widoczny – nawet dla konkurencji. Ta przejrzystość ma pomóc w standaryzacji niezróżnicowanych komponentów oprogramowania. Dzięki temu członkowie mogą skoncentrować się na swoich zindywidualizowanych funkcjach, podczas gdy podstawowe części oprogramowania są wspólnie rozwijane. Oczekuje się, że dołączą także inni europejscy i międzynarodowi producenci.

Problemy w krajobrazie oprogramowania

Potrzeba tej inicjatywy staje się szczególnie wyraźna, gdy weźmie się pod uwagę obecne wyzwania stojące przed niemieckimi producentami. Na przykład spółka zależna VW, Cariad, borykała się z poważnymi problemami z oprogramowaniem, w wyniku czego samochody elektryczne Porsche i Audi były opóźnione nawet o trzy lata. Aby uniknąć takich wąskich gardeł i nadal konkurować w światowej konkurencji, niezbędna jest współpraca w tym obszarze. podaje informacje na ten temat Elektryczny.

Nowa inicjatywa jest realizowana w ramach projektu S-CORE we współpracy z Fundacją Eclipse. Celem jest stworzenie interoperacyjnego środowiska oprogramowania zgodnego z istniejącymi standardami, takimi jak AUTOSAR. Plan działania przewiduje, że pierwszy pojazd seryjny z w pełni zintegrowanym pakietem oprogramowania typu open source pojawi się na rynku do 2030 r.

Sojusz pomiędzy VW, BMW i Mercedesem to nie tylko krok w przyszłość nowego oprogramowania, ale także oświadczenie przeciwko dominacji wielkich firm technologicznych. Zdobycie przyczółka w epoce cyfrowej oznacza także odrobienie pracy domowej i położenie nacisku na współpracę – szczególnie na rynku tak dynamicznym i konkurencyjnym jak przemysł motoryzacyjny.