Аларма за скоростна камера във Вертхайм: Къде са скоростомерите днес!

Аларма за скоростна камера във Вертхайм: Къде са скоростомерите днес!

Във Вертхайм, в живописния Баден-Вюртемберг, мобилни камери за скорост вече са на разположение за улавяне на превишена скорост. На Бисмаркщрасе, близо до доброволната пожарна, ограничението на скоростта е 30 км/ч. как news.de доклади, това място в момента е идентифицирано като потенциална точка на възпламеняване, въпреки че все още не е потвърдено подробно наблюдение. Преди нещата да се сринат, трябва да внимавате и да забавите!

Измерванията на скоростта в Германия са установени от края на 50-те години на миналия век. Съобщава се, че първият контрол на скоростната камера е извършен през януари 1957 г., последван от одобрението на първия скоростен капан през 1959 г. Тези системи за контрол са отговорни не само за спазването на ограниченията на скоростта, но и за повишаване на безопасността на пътя. Силно bussgeldkatalog.org Както стационарните, така и мобилните камери за скорост играят централна роля в наблюдението на скоростта и помагат за документиране на нарушения на пътя и навременно налагане на глоби.

Как работят капаните за скорост

Начинът, по който работят тези технологии, е очарователен и се основава на ефекта на Доплер. Радарните вълни се излъчват, отразяват се от автомобила и скоростта се определя чрез промяна на разстоянието между предавателя и приемника. Превишената скорост се документира със светкавица, която прави снимка на автомобила и водача. Това не само се е доказало, но е и важен инструмент за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.

Харесайте уебсайта какво показва този пътен знак.com Превишаването на ограничението на скоростта е честа причина за инциденти. Инсталираните радари за скорост са умишлено поставени на горещи точки на произшествия, за да се сведат до минимум потенциалните опасности и да се насърчи безопасността на движението.

Правната и техническа среда

В момента има около 4500 постоянно инсталирани камери за скорост в Германия, въпреки че мобилните камери за скорост се използват по-гъвкаво и следователно са по-трудни за предвиждане. В Австрия обаче превозните средства се засичат отзад, което представлява по-важен аспект от защитата на данните. Стойностите на допустимото отклонение, които се приспадат от измерванията на скоростта, са от 3 км/ч до 100 км/ч и 3% над 100 км/ч. По този начин системата остава справедлива и прозрачна.

Разходите за закупуване на такива радарчета не са за подценяване. Те са в шестцифрен диапазон, а годишните оперативни разходи са около 8000 евро. Приходите от глоби се вливат в пътната инфраструктура, което означава, че парите се използват разумно за повишаване на безопасността на движението. Въпреки това дискусията относно предупрежденията за камери за скорост и защитата на данните остава гореща тема, която многократно се обсъжда публично.

Ето защо е препоръчително за всички участници в движението да прегледате актуалната информация за местоположението на камерите за скорост и всички промени. Днес: Дръжте очите си отворени в трафика, особено на Bismarckstrasse във Wertheim!