Alarma de radar en Wertheim: ¡dónde están los velocímetros hoy!

Alarma de radar en Wertheim: ¡dónde están los velocímetros hoy!

En Wertheim, en el pintoresco Baden-Württemberg, ya hay radares móviles disponibles para detectar a los conductores que exceden la velocidad. En Bismarckstraße, cerca de los bomberos voluntarios, el límite de velocidad es de 30 km/h. Cómo noticias.de Según informes, esta ubicación se identifica actualmente como un posible punto de inflamación, aunque aún no se ha confirmado un seguimiento detallado. ¡Antes de que las cosas se estropeen, debes tener cuidado y reducir la velocidad!

Las mediciones de velocidad en Alemania se han establecido desde finales de los años 50. Según se informa, el primer control de radares tuvo lugar en enero de 1957, seguido de la aprobación del primer radar en 1959. Estos sistemas de control no sólo son responsables de respetar los límites de velocidad, sino también de aumentar la seguridad vial. Alto bussgeldkatalog.org Tanto los radares fijos como los móviles desempeñan un papel central en el control de la velocidad y ayudan a documentar las infracciones de tráfico y aplicar multas de manera oportuna.

Cómo funcionan los controles de velocidad

El funcionamiento de estas tecnologías es fascinante y se basa en el efecto Doppler. Las ondas de radar se emiten, se reflejan en el vehículo y la velocidad se determina cambiando la distancia entre el transmisor y el receptor. El exceso de velocidad se documenta mediante una luz de flash que toma una fotografía del vehículo y del conductor. Esto no sólo ha demostrado su eficacia, sino que también es una herramienta importante para prevenir accidentes de tráfico.

Me gusta el sitio web ¿Qué indica esta señal de tráfico? Superar el límite de velocidad es una causa común de accidentes. Los controles de velocidad instalados se colocan deliberadamente en los puntos críticos de accidentes para minimizar los peligros potenciales y promover la seguridad del tráfico.

El entorno legal y técnico

Actualmente en Alemania hay alrededor de 4.500 radares instalados de forma permanente, aunque los radares móviles se utilizan de forma más flexible y, por tanto, son más difíciles de predecir. En Austria, sin embargo, los vehículos se detectan por detrás, lo que representa un aspecto más importante de la protección de datos. Los valores de tolerancia que se deducen de las mediciones de velocidad son de 3 km/h a 100 km/h y del 3% por encima de 100 km/h. De esta manera el sistema sigue siendo justo y transparente.

No se deben subestimar los costes de adquisición de estos dispositivos de control de velocidad. Se sitúan en el rango de las seis cifras y los costes operativos anuales rondan los 8.000 euros. Los ingresos de las multas se destinan a la infraestructura del tráfico, lo que significa que el dinero se utiliza de forma inteligente para aumentar la seguridad del tráfico. Sin embargo, el debate sobre los avisos de radares y la protección de datos sigue siendo un tema candente que se debate públicamente una y otra vez.

Por lo tanto, se recomienda a todos los usuarios de la carretera un vistazo rápido a la información actual sobre la ubicación de los radares de tráfico y sus posibles cambios. Hoy: ¡Mantén los ojos bien abiertos en el tráfico, especialmente en la Bismarckstraße en Wertheim!