Nopeuskamerahälytys Wertheimissa: Missä nopeusmittarit ovat tänään!

Nopeuskamerahälytys Wertheimissa: Missä nopeusmittarit ovat tänään!

Wertheimissa, kuvankauniissa Baden-Württembergin osavaltiossa, on nyt saatavilla siirrettäviä nopeusvalvontakameroita, jotka voivat ottaa kiinni ylinopeusajoista. Bismarckstrassella, lähellä vapaaehtoispalokuntaa, nopeusrajoitus on 30 km/h. Miten news.de Raporttien mukaan tämä paikka on tällä hetkellä tunnistettu mahdolliseksi leimahduspisteeksi, vaikka yksityiskohtaista seurantaa ei ole vielä vahvistettu. Ennen kuin asiat voivat kaatua, sinun on oltava varovainen ja hidastettava!

Saksassa nopeusmittauksia on perustettu 1950-luvun lopulta lähtien. Ensimmäinen nopeusvalvontakameran valvonta tapahtui tiettävästi tammikuussa 1957, minkä jälkeen ensimmäinen nopeuslukko hyväksyttiin vuonna 1959. Nämä ohjausjärjestelmät eivät ole vastuussa vain nopeusrajoitusten noudattamisesta, vaan myös liikenneturvallisuuden lisäämisestä. äänekäs bussgeldkatalog.org Sekä kiinteillä että siirrettävillä nopeusvalvontakameroilla on keskeinen rooli nopeusvalvonnassa ja ne auttavat dokumentoimaan liikennerikkomuksia ja toimittamaan sakkoja oikea-aikaisesti.

Kuinka nopeusluvat toimivat

Näiden tekniikoiden toimintatapa on kiehtova ja perustuu Doppler-ilmiöön. Tutka-aallot säteilevät, heijastavat ajoneuvosta ja nopeus määräytyy muuttamalla lähettimen ja vastaanottimen välistä etäisyyttä. Ylinopeus dokumentoidaan salamavalolla, joka ottaa kuvan ajoneuvosta ja kuljettajasta. Tämä ei ole vain osoittautunut hyväksi, vaan se on myös tärkeä työkalu liikenneonnettomuuksien ehkäisyssä.

Kuten verkkosivusto mitä tämä liikennemerkki osoittaa.com Nopeuden ylittäminen on yleinen onnettomuuksien syy. Asennetut nopeusluvat on tarkoituksella sijoitettu onnettomuusalueille mahdollisten vaarojen minimoimiseksi ja liikenneturvallisuuden edistämiseksi.

Oikeudellinen ja tekninen ympäristö

Saksassa on tällä hetkellä noin 4 500 kiinteästi asennettua nopeusvalvontakameroita, vaikka liikkuvia nopeuskameroita käytetään joustavammin ja siksi niitä on vaikeampi ennustaa. Itävallassa ajoneuvot havaitaan kuitenkin takaapäin, mikä on tärkeämpi osa tietosuojaa. Nopeusmittauksista vähennetyt toleranssiarvot ovat 3 km/h - 100 km/h ja 3 % yli 100 km/h. Näin järjestelmä pysyy oikeudenmukaisena ja läpinäkyvänä.

Tällaisten nopeusluukkujen hankintakustannuksia ei pidä aliarvioida. Ne ovat kuusinumeroisia ja vuosittaiset käyttökustannukset ovat noin 8 000 euroa. Sakkotulot virtaavat liikenneinfrastruktuuriin, mikä tarkoittaa, että rahat käytetään viisaasti liikenneturvallisuuden lisäämiseen. Siitä huolimatta keskustelu nopeusvalvontakameroiden varoituksista ja tietosuojasta on edelleen kuuma aihe, josta keskustellaan toistuvasti julkisesti.

Nopea katsaus nopeuskameroiden sijaintitietoihin ja mahdollisiin muutoksiin on siksi kaikkien tielläliikkujien suositeltava. Tänään: Pidä silmäsi auki liikenteessä, erityisesti Bismarckstrassella Wertheimissa!