Alarme radar à Wertheim : Où sont les compteurs de vitesse aujourd'hui !

Alarme radar à Wertheim : Où sont les compteurs de vitesse aujourd'hui !

À Wertheim, dans le pittoresque Bade-Wurtemberg, des radars mobiles sont désormais disponibles pour attraper les automobilistes. Dans la Bismarckstrasse, près des pompiers volontaires, la vitesse est limitée à 30 km/h. Comment news.de Selon les rapports, cet endroit est actuellement identifié comme un point d'éclair potentiel, bien qu'une surveillance détaillée n'ait pas encore été confirmée. Avant que les choses ne s'effondrent, vous devez être prudent et ralentir !

Les mesures de vitesse en Allemagne sont établies depuis la fin des années 1950. Le premier contrôle des radars aurait eu lieu en janvier 1957, suivi de l'approbation du premier radar en 1959. Ces systèmes de contrôle sont non seulement chargés de respecter les limitations de vitesse, mais également d'augmenter la sécurité routière. Fort bussgeldkatalog.org Les radars fixes et mobiles jouent un rôle central dans la surveillance de la vitesse et aident à documenter les infractions au code de la route et à délivrer des amendes en temps opportun.

Comment fonctionnent les radars

Le fonctionnement de ces technologies est fascinant et repose sur l’effet Doppler. Des ondes radar sont émises, réfléchies par le véhicule et la vitesse est déterminée en modifiant la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les excès de vitesse sont documentés par une lampe flash qui prend une photo du véhicule et du conducteur. Cela a non seulement fait ses preuves, mais constitue également un outil important pour prévenir les accidents de la route.

J'aime le site qu'indique ce panneau de signalisation.com Le dépassement de la limite de vitesse est une cause fréquente d'accidents. Les radars installés sont délibérément placés aux points chauds des accidents afin de minimiser les dangers potentiels et de promouvoir la sécurité routière.

L'environnement juridique et technique

Il existe actuellement en Allemagne environ 4 500 radars installés en permanence, même si les radars mobiles sont utilisés de manière plus flexible et sont donc plus difficiles à prévoir. En Autriche, cependant, les véhicules sont détectés de derrière, ce qui représente un aspect plus important de la protection des données. Les valeurs de tolérance déduites des mesures de vitesse sont de 3 km/h à 100 km/h et de 3 % au-dessus de 100 km/h. De cette façon, le système reste équitable et transparent.

Les coûts d’achat de tels radars ne doivent pas être sous-estimés. Ils se situent dans la fourchette à six chiffres et les coûts de fonctionnement annuels avoisinent les 8 000 euros. Les revenus des amendes sont reversés à l'infrastructure routière, ce qui signifie que l'argent est utilisé judicieusement pour accroître la sécurité routière. Néanmoins, le débat sur les avertissements de radars et la protection des données reste un sujet brûlant qui fait l'objet de débats publics répétés.

Il est donc conseillé à tous les usagers de la route de consulter rapidement les informations actuelles sur les emplacements des radars et les éventuelles modifications. Aujourd'hui : gardez les yeux ouverts dans la circulation, notamment dans la Bismarckstrasse à Wertheim !