Prenova L 2310 v Bestenheidu: zapore in preusmeritve od danes!

Prenova L 2310 v Bestenheidu: zapore in preusmeritve od danes!

Prenova državne ceste 2310 med Bestenheidom in Spessartbrückom hitro napreduje. Trenutno potekajo dela na gradbišču od Spessartstrasse in Stettiner Strasse do Haslocher Weg in Königsberger Strasse. kako main-echo.de poročajo, bo predvidoma do 15. julija popolnoma zaprt odsek od komunalne priključne ceste do Schwarzwaldstrasse. Gradbišče je ena izmed prvih od petih gradbenih faz celovite prenove ceste, ki bo trajala predvidoma do septembra 2026.

Potrebne prilagoditve bodo zagotovile, da se bo dostop do industrijskih območij I in II v drugi gradbeni fazi ohranil, vendar z omejitvami. To pomeni, da lahko tovornjaki iz smeri Grünenwörta zapeljejo v industrijsko območje I in Bestenheid prek Hafenstrasse, medtem ko je promet, ki prihaja iz smeri Wertheim, speljan po povezovalni cesti Wartberg-Bestenheid. Tudi preusmeritev za regionalni promet je bila skrajšana in zdaj vodi preko ceste Bestenheid-Wartberg.

Izboljšave za pešce in kolesarje

Še en korak v pravo smer je postavitev novega semaforja v križišču Hafenstrasse/Am Stammholz, ki naj bi izboljšal varnost pešcev in kolesarjev. Med gradbenimi deli bodo obnovili tudi 1,5 kilometra cestišča na Tremhofu, kar bo trajalo do 11. oktobra 2023. V prvo fazo sanacijskih del, ki obsegajo skupno 8,6 kilometra, bodo za nadaljnje izboljšanje stanja cestišča vložili dobrih 1,9 milijona evrov, so sporočili iz Wertheim.de.

Z načrtovanimi ukrepi so odgovorni postavljeni pred izziv čim manjše prometne omejitve med gradbenimi deli. Avtobusno postajališče „Bestenheider Landstraße“ v tem času ne bo oskrbovano, zato je pričakovati zamude na avtobusnih linijah 972, 974, 977 in liniji klicnega taksija 9872. Službe za nadzor nadzirajo promet tovornjakov na sosednjih ulicah.

Potreba po naložbah

Vsi ti ukrepi jasno kažejo, kako pomembno je stanje prometnic za občine. Študija nemškega inštituta za urbanistične študije kaže, da je veliko cest in mostov v Nemčiji potrebnih prenove. Te ugotovitve, dokumentirane s strani tagesschau.de, kažejo, da je do leta 2030 potrebna naložba v višini več kot 370 milijard evrov, da se prometna infrastruktura ponovno vzpostavi. To vpliva na skoraj vsak drugi cestni most, ki ni v dobrem stanju.

Še vedno lahko upamo, da sedanja prizadevanja v Wertheimu ne bodo le povečala prometne varnosti, ampak bodo tudi poslala znak za večjo zavezanost infrastrukturnim projektom po vsej Nemčiji. Župan Eberhard Roth je jasno poudaril pomen ukrepa – kljub nevšečnostim, ki jih prinaša.