Vanemataksode ohustajad lapsed: see teeb tee kooli turvalisemaks!

Vanemataksode ohustajad lapsed: see teeb tee kooli turvalisemaks!

Viimastel nädalatel on üha enam arutatud ohutuse teemat kooliniigis. Eriti Mannheimis, kus mrn-news.de kohaselt on seal mitmesugused linnad, mis on ohtlikud koolikoolide ümber. Hommikune ja keskpäev tippiajad on suur väljakutse. Sel põhjusel viis linna avaliku korra teenus õppeaasta alguses suurenenud kontrolli, mis hõlmas sõidukijuhtide kiiruse mõõtmist ja haridusarutelusid. Linnapea dr Volker Proffen pöördub vanemate poole, et jätta oma autod koju ja julgustada oma lapsi iseseisvalt kooli minema. Selle eesmärk on mitte ainult õnnetuste riski vähendamine, vaid ka laste enesekindluse suurendamine.

Numbrite pilk: 15. septembrist 10. oktoobrini tuvastati ohutuspiirkondades, sealhulgas ristteedel ja fooride piirkondades 234 parkimisrikkumist. Vanemataksod põhjustavad sageli segadusse liiklusolukordi, mis on lastele ohtlik. Seetõttu kutsub administratsioon autojuhte hoolikalt sõitma ja parkima ainult lubatud piirkondades.

Ohutud marsruudid lastele kooli

„Kooli marsruutide” teema pole mitte ainult Mannheimis kuum teema. Statistika üleriigiliselt näitab ka seda, et kooli teel on ohus paljudel lastel. Föderaalse statistilise büroo andmetel sai 2022. aastal liiklusõnnetustes vigastada umbes 20 500 last vanuses 6–14, ehkki enamik ei sõitnud jalgsi. Liikluseekspert Simon Höhner juhib tähelepanu sellele, et lastele kõige turvalisem viis kooli pääseda on kõndimine. Siiski tuleb märkida, et veerand vanematest viib oma lapsed kooli autoga, mis omakorda suurendab koolide ees liikluse mahtu. See probleem on põhjustanud 86 protsenti vanematest Dekra 2019. aasta liiklusohutuse aruande reitingust, mis juhtis lapsega kooli sobimatuna.

• 57% der Befragten kritisieren, dass es zu viele Autos vor den Schulen gibt.
• 56% sehen gefährliche Verkehrssituationen durch Elterntaxis.
• 55% wünschen sich abgetrennte Hol- und Bringzonen für die Schüler.

Need probleemid võtavad vastu deutschlandfunk.de ja ADAC. Mõlemad organisatsioonid soovitavad vanematel lasta oma lastel iseseisvalt kooli minna. See mitte ainult ei soodusta ohutusteadlikkust, vaid ka laste keskendumist ja iseseisvust. Sellised mõisted nagu “kõndimisbuss” või “pedibus”, kus õpilastega kaasnevad vanemad, võivad ka ohutusele positiivset mõju avaldada. ADAC pakub tuge ka pikapi ja väljalangemise tsoonide seadistamisel.

Kooli tänavate tulevik

Kölnis katsetatakse praegu neljas koolis kooli tänavate tutvustamise pilootprojekti ja see kestab kuni lihavõttepühadeni. Teised linnad nagu Bonn ja Frankfurt AM Main kaaluvad sarnaseid algatusi. See võib olla oluline samm koolide ohutute marsruutide poole. Siiski tuleb märkida, et kooli tänavad pole Saksamaal seaduslikult suletud; Omavalitsused peavad tõestama, et tänavate liikluse sulgemiseks on oht.

Kokkuvõtlikult tuleb märkida, et sõltumatute koolireiside edendamine koos sihipäraste liiklusohutuse meetmetega võib anda märkimisväärse panuse laste ohutusesse. Linnapea dr Proffen ja linnavõimud jätkavad lahenduste väljatöötamist õpilaste ja nende vanemate turvalisuse suurendamiseks.