Vanhempien taksit vaarantavat lapset: Tämä tekee tien kouluun turvallisemman!

Vanhempien taksit vaarantavat lapset: Tämä tekee tien kouluun turvallisemman!

Viime viikkoina kouluympäristön turvallisuusaiheesta on keskusteltu yhä enemmän. Erityisesti Mannheimissa, jossa [mrn-news.de] mukaan (https://www.mrn-news.de/2025/10/13/mannheim-rechner-zur-aktion-sicherer-schulweg-606261/) on vaarallisia liikennetiloja koulujen ympärillä, kaupunki on reaktoitunut erilaisilla mittauksilla. Aamu- ja keskipäivän ruuhka -ajat edustavat suurta haastetta. Tästä syystä kaupungin julkisen järjestyksen palvelu suoritti lisääntynyttä valvontaa lukuvuoden alussa, joka sisälsi kuljettajien nopeusmittauksia ja koulutuskeskusteluja. Pormestari Dr. Volker Proffen vetoaa vanhemmille poistumaan autoistaan ​​kotona ja rohkaisemaan lapsiaan menemään kouluun itsenäisesti. Tämän ei ole tarkoitettu vain onnettomuuksien riskin vähentämiseksi, vaan myös lasten itseluottamuksen lisäämiseksi.

Katso numerot: 15. syyskuuta-10. lokakuuta 234 pysäköintirikkomusta havaittiin turvallisuuteen liittyvillä alueilla, mukaan lukien poikkitie ja liikennevalot. ”Vanhempien taksit” johtaa usein hämmentäviin liikennetilanteisiin, jotka ovat vaarallisia lapsille. Siksi hallinto kehottaa kuljettajia ajamaan huolellisesti ja pysäköimään vain sallituille alueille.

Turvalliset reitit kouluun lapsille

Aihe ”koulureiteillä” ei ole vain kuuma aihe Mannheimissa. Tilastot valtakunnallisesti osoittavat myös, että monet lapset ovat vaarassa matkalla kouluun. Liittovaltion tilastoviraston mukaan noin 20 500 lasta 6–14 -vuotiaita loukkaantui liikenneonnettomuuksissa vuonna 2022, vaikka suurin osa ei matkustanut jalka. Liikenneasiantuntija Simon Höhner huomauttaa, että lasten turvallisin tapa päästä kouluun on kävellä. On kuitenkin huomattava, että neljäsosa vanhemmista vie lapsensa kouluun autolla, mikä puolestaan ​​lisää liikenteen määrää koulujen edessä. Tämä ongelma on johtanut 86 prosenttia vanhemmista Dekran vuoden 2019 liikenneturvallisuusraportin luokituksessa lapsensa kanssa kouluun sopimattomana.

• 57% der Befragten kritisieren, dass es zu viele Autos vor den Schulen gibt.
• 56% sehen gefährliche Verkehrssituationen durch Elterntaxis.
• 55% wünschen sich abgetrennte Hol- und Bringzonen für die Schüler.

Nämä huolenaiheet ottavat vastaan ​​deutschlandfunk.de ja ADAC. Molemmat organisaatiot suosittelevat, että vanhemmat antavat lapsensa mennä kouluun itsenäisesti. Tämä ei vain edistä turvallisuustietoisuutta, vaan myös lasten keskittymistä ja itsenäisyyttä. Konsepteilla, kuten "kävelybussi" tai "pedibus", joissa vanhemmat seuraavat opiskelijoita, voi myös olla positiivinen vaikutus turvallisuuteen. ADAC tarjoaa myös tukea nouto- ja pudotusvyöhykkeiden perustamisessa.

Koulun kadujen tulevaisuus

Kölnissä ”koulukatujen” esittämistä koskeva pilottihanke testataan parhaillaan neljässä koulussa ja se toimii pääsiäislomaan saakka. Muut kaupungit, kuten Bonn ja Frankfurt AM Main, harkitsevat samanlaisia ​​aloitteita. Tämä voisi olla tärkeä askel kohti turvallisia reittejä kouluun. On kuitenkin huomattava, että koulukatuja ei ole laillisesti suljettu Saksassa; Kuntien on todistettava, että liikenteelle kaduille on riski sulkea.

Yhteenvetona voidaan todeta, että riippumattomien matkailujen edistäminen kouluun kohdennettujen liikenneturvallisuustoimenpiteiden kanssa voi antaa merkittävän panoksen lasten turvallisuuteen. Pormestari Dr. Proffen ja kaupungin viranomaiset jatkavat ratkaisuja opiskelijoiden ja heidän vanhempiensa turvallisuuden lisäämiseksi.