Roditeljski taksi ugrožavaju djecu: ovo čini put do škole sigurnije!

Roditeljski taksi ugrožavaju djecu: ovo čini put do škole sigurnije!

Posljednjih tjedana sve se više raspravlja o temi sigurnosti u školskom okruženju. Posebno u Mannheimu, gdje, prema [mrn-news.de] (https://www.mrn-news.de/2025/10/13/mannheim-rechner-zur-action-icherer-schulweg-6062, s gradskim mjerema, postojećim promenima, u gradu. Jutarnja i podneva vremena vrha predstavljaju glavni izazov. Iz tog razloga, gradska služba za javni red izvršila je povećane kontrole na početku školske godine, što je uključivalo i mjerenje brzine i obrazovne rasprave za vozače. Gradonačelnik dr. Volker Proffen apelira na roditelje da ostave svoje automobile kod kuće i potaknu svoju djecu da samostalno idu u školu. To nije samo namijenjeno smanjenju rizika od nesreća, već i povećanju samopouzdanja djece.

Pogled na brojeve: Od 15. do 10. rujna otkrivena su 234 kršenja parkiranja u područjima koja se odnose na sigurnost, uključujući križanje i područja semafora. "Roditeljski taksi" često dovode do zbunjujućih prometnih situacija koje su opasne za djecu. Uprava stoga poziva vozače da se pažljivo i samo parkiraju u dopuštenim područjima.

Sigurne rute do škole za djecu

Tema „školskih ruta“ nije samo vruća tema u Mannheimu. Statistika širom zemlje također pokazuje da su mnoga djeca u opasnosti na putu do škole. Prema saveznom statističkom uredu, oko 20.500 djece u dobi od 6 do 14 godina ozlijeđeno je u prometnim nesrećama 2022. godine, iako većina nije putovala pješice. Stručnjak za promet Simon Höhner ističe da je najsigurniji način da djeca stignu u školu hodati. Međutim, treba napomenuti da četvrtina roditelja odvodi svoju djecu u školu automobilom, što zauzvrat povećava količinu prometa pred školama. Ovaj je problem doveo do 86 posto roditelja u DEKRA -inoj ocjeni izvješća o sigurnosti na cestama za 2019. godinu, vožnje s djetetom u školu kao neprimjerenog.

• 57% der Befragten kritisieren, dass es zu viele Autos vor den Schulen gibt.
• 56% sehen gefährliche Verkehrssituationen durch Elterntaxis.
• 55% wünschen sich abgetrennte Hol- und Bringzonen für die Schüler.

Te brige prihvaćaju deutschlandfunk.de i ADAC. Obje organizacije preporučuju roditeljima pustiti svoju djecu da samostalno idu u školu. To ne samo da promiče svijest o sigurnosti, već i koncentraciju i neovisnost djece. Koncepti poput "hodajućeg autobusa" ili "pedibusa", gdje roditelji prate učenike, također bi mogli imati pozitivan utjecaj na sigurnost. ADAC također nudi podršku u postavljanju zona za preuzimanje i odbacivanje.

Budućnost školskih ulica

U Kölnu se pilot projekt uvođenja „ulica školskih ulica“ trenutno testira u četiri škole i trajat će do uskrsnih praznika. Ostali gradovi kao što su Bonn i Frankfurt AM Main razmatraju slične inicijative. To bi moglo predstavljati važan korak prema sigurnim rutama do škole. Međutim, treba napomenuti da školske ulice nisu zakonski zatvorene u Njemačkoj; Općine moraju dokazati da postoji rizik kako bi zatvorile ulice do prometa.

Ukratko, treba napomenuti da promicanje neovisnih putovanja u školu u kombinaciji s ciljanim mjerama sigurnosti na cestama može dati značajan doprinos sigurnosti djece. Gradonačelnik dr. Proffen i gradske vlasti nastavljaju raditi na rješenjima kako bi povećali osjećaj sigurnosti među studentima i njihovim roditeljima.