家长乘坐出租车危害儿童：这让上学之路更安全！

家长乘坐出租车危害儿童：这让上学之路更安全！

最近几周，学校环境安全的话题越来越多地被讨论。特别是在曼海姆，据 mrn-news.de 报道，学校周围存在危险的交通状况，该市已采取各种措施做出反应。早上和中午的高峰时间是一个重大挑战。因此，该市公共秩序服务部门在学年开始时加强了控制，其中包括测速和对司机进行教育讨论。市长沃尔克·普罗芬博士呼吁家长将汽车留在家中，并鼓励孩子独立上学。这样做不仅是为了减少发生事故的风险，也是为了增加孩子们的自信心。

数据来看：9月15日至10月10日，在人行横道、红绿灯区域等安全相关区域，共发现234起违规停车行为。 “家长出租车”经常会导致交通混乱，对儿童造成危险。因此，政府呼吁司机小心驾驶，只在允许的区域停车。

儿童上学的安全路线

“校线”这个话题不仅是曼海姆的热门话题。全国统计数据还显示，许多儿童在上学途中面临危险。根据联邦统计局的数据，2022 年约有 20,500 名 6 岁至 14 岁的儿童在交通事故中受伤，尽管大多数人不是步行出行。交通专家西蒙·霍纳指出，孩子们上学最安全的方式是步行。但值得注意的是，四分之一的家长开车送孩子上学，这反过来又增加了学校门前的交通量。这一问题导致 DEKRA 2019 年道路安全报告中 86% 的家长认为开车送孩子上学是不合适的。

• 57% der Befragten kritisieren, dass es zu viele Autos vor den Schulen gibt.
• 56% sehen gefährliche Verkehrssituationen durch Elterntaxis.
• 55% wünschen sich abgetrennte Hol- und Bringzonen für die Schüler.

deutschlandfunk.de 和 ADAC 已解决这些问题。这两个组织都建议家长让孩子独立上学。这不仅提高了安全意识，还提高了孩子的注意力和独立性。家长陪伴学生的“步行巴士”或“pedibus”等概念也可能对安全产生积极影响。 ADAC 还为设置接送区域提供支持。

学校街道的未来

在科隆，引入“学校街道”的试点项目目前正在四所学校进行测试，并将持续到复活节假期。波恩和法兰克福等其他城市也在考虑类似的举措。这可能是迈向安全上学之路的重要一步。但需要注意的是，在德国，学校街道并未依法关闭；市政当局必须证明存在风险才能关闭街道交通。

总之，应该指出的是，促进独立上学与有针对性的道路安全措施相结合可以对儿童的安全做出重大贡献。市长普洛芬博士和市政府继续研究解决方案，以增强学生及其家长的安全感。