Manheimo uostas klesti: perkraunama vidaus vandenų laivais!

Manheimo uostas klesti: perkraunama vidaus vandenų laivais!

Daug kas vyksta Manheimo uostuose: vandens apyvarta 2025 m. gegužę išaugo iki įspūdingų 401 214 tonų. Tai reiškia, kad, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, apimtys išaugo 5,77 proc., t.y. 21 883 tonomis. Šie skaičiai rodo, kad regione klesti vidaus vandenų laivyba. Uosto direktorius Köhnas ypač pabrėžia, kokia svarbi vandens kelių transporto sistema yra mažinant spūstis greitkeliuose ir keliuose. Aiškus požymis, kad šiuo atveju susiduriame su daug žadančia plėtra, kuri taip pat atsispindi iki šiol pateiktuose metiniuose skaičiuose.

Per pirmuosius penkis metų mėnesius Manheimo uostuose iš viso perkrauta 2 576 959 tonos, tai yra 6,21 proc. Ypač stiprus augimas buvo „kietojo mineralinio kuro“ prekių grupėje, kuri išaugo 36 490 tonų arba 195,80 proc. Kiti maisto produktai ir pašarai taip pat augo 22 533 tonomis, tai yra 21,59 proc. Tačiau ne viskas teigiama: sumažėti teko prekių grupėse „žalia nafta, mineralinė alyva, mineraliniai produktai, dujos“, „geležis, plienas ir spalvotieji metalai“ bei „chemijos produktai“.

Iššūkiai ir nesėkmės

Įdomu tai, kad pakrantėje konteinerių vežimas sumažėjo 6,20 proc. – nuo ​​67 747 tonų 2024 m. gegužę iki 63 554 tonų dabar. Taip pat sumažėjo 20 pėdų konteinerių srautas: nuo 7 125 TEU pernai iki 6 425 TEU šiemet, o tai atitinka 9,82 proc. Tai ypač pastebima, nes žemyno transportas kituose Europos uostuose, pavyzdžiui, Roterdame, taip pat patyrė spaudimą. Prekių apyvarta ten sumažėjo 4,0 proc. iki 151,3 mln. tonų, o tai aiškiai rodo Ukrainos konflikto sukeltus sutrikimus ir su tuo susijusias sankcijas Rusijai.

Dabartinė Manheimo plėtra prieštarauja bendroms tendencijoms daugelyje Europos jūrų uostų. Kaip iliustruoja inland-navigation-market.org, svarbūs uostai, tokie kaip Antverpenas-Briuge ir Konstanca, kovojo su nuosmukiu, o Ukrainos Ukrainos ir Iskras uostai paveikė ES iniciatyvą. „Dunojaus solidarumo juostos“. užfiksuotas išskirtinis augimas.

ES masto duomenys ir tendencijos

ES lygmeniu krovininis transportas vidaus vandenų keliais atlieka svarbų vaidmenį. Pagal Eurostat 13 ES valstybių narių privalo pateikti duomenis apie daugiau nei vieno milijono tonų krovinių pervežimą vidaus vandens keliais per metus. Čia ypač verta paminėti tokias šalis kaip Vokietija, Belgija ir Nyderlandai. Šie duomenys ne tik suteikia informacijos apie vidaus vandens kelių transporto raidą, bet ir apie transporto infrastruktūros poreikius Europoje.

Apskritai situacija Manheime rodo, kad nepaisant tam tikrų nesėkmių, vis dar yra potencialo, kurį reikia išnaudoti. Nors negalima ignoruoti pasaulinių įvykių keliamų iššūkių, vidaus vandenų transportas ir toliau yra svarbi logistikos ir transporto dalis Europoje.