Neuer Kraftstoff E20: Revolution oder Rückschritt für Autofahrer?

Neuer Kraftstoff E20: Revolution oder Rückschritt für Autofahrer?

Ein heißes Eisen für Autofahrer in Deutschland ist der neue Kraftstoff E20. Diese Mischung, bestehend aus 80 % Benzin und 20 % Bioethanol, könnte nicht nur die Umweltbilanz verbessern, sondern bringt auch einige Fragen auf den Tisch. Laut Chip ist die flächendeckende Verfügbarkeit jedoch noch unklar. Immerhin sorgt ein Schreiben von CDU-Abgeordneten an die EU-Kommission, namentlich Ursula von der Leyen, für ein wenig Aufregung. Die Abgeordneten fordern, dass rechtliche Grundlagen für E20 schnell geschaffen werden, um den Einsatz voranzutreiben.

Ab 2027 könnten die Preise an den Zapfsäulen durch einen neuen CO₂-Emissionshandel in die Höhe schießen. Immerhin sind in Deutschland zu Beginn des Jahres 2025 noch etwa 30 Millionen Benziner und 14 Millionen Diesel auf den Straßen unterwegs. Damit scheint der Hochlauf der Elektromobilität langsamer zu verlaufen als geplant, was eine verstärkte Nutzung alternativer Kraftstoffe wie E20 wichtiger denn je macht.

Die Vorteile von E20

E20 verspricht, die CO₂-Emissionen um etwa 16 % im Vergleich zu reinem Benzin zu senken. Und das ist nur der Anfang: Mit weiteren Beimischungen könnte die Einsparung sogar auf bis zu 40 % steigen. Doch das hat seinen Preis. Der Verbrauch steigt im Durchschnitt um etwa 3 %, dafür wartet E20 mit einer hohen Oktanzahl von mindestens 98 auf. Der Preis ist aktuell noch ungeregelt, Experten schätzen allerdings, dass E20 zwischen E5 und E10 liegen wird, was es für viele Autofahrer interessant macht.

Blickt man auf die aktuelle Situation, so wurde erst kürzlich in Mannheim die erste E20-Tankstelle im Testbetrieb eröffnet. Der freie Verkauf ist zwar noch nicht erlaubt, aber die ersten Schritte in Richtung Markteinführung sind getan. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hingegen sieht in E20 eine Ablenkung von grundlegenden Problemen im Verkehrssektor, während Umwelt- und Verbraucherverbände warnen, dass der Anbau von Energiepflanzen in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen könnte.

Verfügbarkeit und Verträglichkeit

Wie viele der derzeit zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland E20 problemlos tanken können, bleibt eine spannende Frage. Rund 50 % der modernen Benziner, darunter Modelle von Volkswagen, BMW, Audi und Seat, könnten E20 nutzen. Für andere Fahrzeugmodelle ist jedoch eine Herstellerfreigabe nötig, um Schäden zu vermeiden. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte vor dem Tanken genau schauen, ob sein Auto dafür geeignet ist.

Die aktuellen Rahmenbedingungen für den E20-Kraftstoff stehen ebenfalls noch zur Diskussion. Die derzeit gültige Kraftstoffnorm EN 228 erlaubt maximal 10 Volumenprozent Ethanol. Das wird sich ändern müssen, wenn E20 auf breiter Basis eingeführt werden soll. Die Normierung des neuen Kraftstoffs sowie die dazugehörigen EU-Rechtsrahmen sind noch in der Pipeline und eine breite Markteinführung wird nicht vor 2028 erwartet, wie Auto motor und sport berichtet.

Die Diskussion rund um alternative Kraftstoffe wird in Deutschland intensiv geführt. Der Verkehrssektor gilt als einer der größten Verursacher von Treibhausgasemissionen. Die EU hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2045 klimaneutral zu werden und plant, ab 2035 keine neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zuzulassen – es sei denn, diese fahren CO₂-neutral, z. B. mit synthetischen Kraftstoffen oder E-Fuels. Da geht also noch einiges!

In Anbetracht der aktuellen Herausforderungen in der Verkehrspolitik ist es sicher, dass E20 und ähnliche Kraftstoffe nicht nur kurzfristige Antworten bieten, sondern auch langfristig einen Platz in der Mobilität des 21. Jahrhunderts finden müssen. Denn eines ist klar: Die Zukunft der Autobranche ist ein bunter Mix aus Innovation und neuen Möglichkeiten!