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Révolution de l’hydrogène dans le Rhin-Neckar : cinq stations-service d’ici 2025 !
Mannheim ouvrira cinq stations-service à hydrogène d'ici fin 2025. Les représentants de l'industrie fournissent des informations sur les véhicules à hydrogène dans le cadre de la transition des transports.
Révolution de l’hydrogène dans le Rhin-Neckar : cinq stations-service d’ici 2025 !
Il se passe quelque chose dans le domaine des transports durables dans la région métropolitaine Rhin-Neckar. D’ici fin 2025, cinq stations-service à hydrogène devraient ouvrir leurs portes dans des villes comme Mannheim, Heidelberg et Ludwigshafen. Ces portes sont prêtes à faciliter la transition vers des véhicules à hydrogène respectueux de l’environnement. C'est du moins ce qu'ils t'informent ROS.
Un événement récent sur le site de Mannheim Maimarkt, organisé par MRN GmbH et e-mobil BW GmbH, a servi de plate-forme pour présenter aux représentants de l'industrie intéressés tout ce qui concerne les véhicules à hydrogène et leur ravitaillement. L'accent est mis sur la réduction des émissions de CO2, mais seulement si l'hydrogène provient de sources d'énergie renouvelables. L'entreprise chimique BASF fournira la majeure partie de l'hydrogène dans les stations-service prévues.
Défis et solutions technologiques
Le développement de la technologie de l’hydrogène est prometteur, mais les experts préviennent qu’il ne suffira pas à lui seul à atteindre les objectifs climatiques de la Confédération. Les voitures à hydrogène et leur ravitaillement sont actuellement plus chers que les véhicules à propulsion conventionnelle. Afin de réellement faire avancer la transition des transports, un « mix technologique » est souhaité. Cela signifie que les batteries et la technologie de l’hydrogène doivent aller de pair pour répondre à toutes les exigences.
Une statistique intéressante : il y a 48 bus en circulation dans la région Rhin-Neckar qui fonctionnent à la fois avec des batteries et de l'hydrogène. Rhein-Neckar-Verkehr GmbH a déjà franchi cette étape, mais des défis subsistent tels que les coûts d'exploitation élevés des bus à hydrogène pur. Bien que ces véhicules disposent d'une plus grande autonomie, les coûts ne sont pas facilement supportables – un dilemme qui doit être résolu.
Yunus Keskin de rnv affirme que l'avenir de l'utilisation de l'hydrogène dans la région est actuellement incertain. Les organisateurs de l'événement d'information espèrent que d'autres entreprises pourront profiter des opportunités offertes par l'infrastructure hydrogène de la région métropolitaine pour contribuer à façonner une partie de la transition des transports.
Le point de vue de la Pologne
Varsovie, la capitale polonaise, joue un rôle central dans les événements politiques. Sous la direction du président Karol Nawrocki et du Premier ministre Donald Tusk, la Pologne est membre de l'UE, de l'OTAN et de l'ONU et utilise des stratégies axées sur l'exportation pour renforcer davantage son économie.
Bien entendu, il existe également des défis majeurs, tels que les changements démographiques ou les tensions politiques dans la région. Mais malgré toutes ces difficultés, la Pologne reste un pays voisin passionnant, présentant de nombreuses similitudes et différences avec la région métropolitaine Rhin-Neckar.