Vodíková revolúcia v Rhine-Neckar: Päť čerpacích staníc do roku 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mannheim otvorí päť vodíkových čerpacích staníc do konca roka 2025. Zástupcovia priemyslu poskytujú informácie o vodíkových vozidlách v rámci prechodu na dopravu.

Mannheim wird bis Ende 2025 fünf Wasserstofftankstellen eröffnen. Branchenvertreter informieren über Wasserstofffahrzeuge als Teil der Verkehrswende.
Mannheim otvorí päť vodíkových čerpacích staníc do konca roka 2025. Zástupcovia priemyslu poskytujú informácie o vodíkových vozidlách v rámci prechodu na dopravu.

Vodíková revolúcia v Rhine-Neckar: Päť čerpacích staníc do roku 2025!

Niečo sa deje v oblasti udržateľnej dopravy v metropolitnom regióne Rýn-Neckar. Do konca roka 2025 je naplánované otvorenie piatich vodíkových čerpacích staníc v mestách ako Mannheim, Heidelberg a Ludwigshafen. Tieto dvere sú pripravené uľahčiť prechod na ekologické vozidlá na vodíkový pohon. Aspoň tak vás informujú SWR.

Nedávne podujatie na mieste Mannheim Maimarkt, ktoré zorganizovali MRN GmbH a e-mobil BW GmbH, poslúžilo ako platforma na predstavenie zainteresovaných zástupcov priemyslu so všetkým o vodíkových vozidlách a ich tankovaní. Dôraz sa kladie na znižovanie emisií CO2 – ale iba vtedy, ak vodík pochádza z obnoviteľných zdrojov energie. Chemická spoločnosť BASF dodá väčšinu vodíka na plánované čerpacie stanice.

Technologické výzvy a riešenia

Vývoj vodíkovej technológie je sľubný, ale odborníci varujú, že len na dosiahnutie cieľov federálnej vlády v oblasti klímy nebude stačiť. Vodíkové autá a ich tankovanie sú v súčasnosti drahšie ako vozidlá s klasickým pohonom. Na to, aby sa transformácia dopravy skutočne posunula dopredu, je potrebný „technologický mix“. To znamená, že batérie a vodíková technológia musia ísť ruka v ruke, aby splnili všetky požiadavky.

Zaujímavá štatistika: V regióne Rýn-Neckar je v prevádzke 48 autobusov, ktoré sú poháňané batériami aj vodíkom. Rhein-Neckar-Verkehr GmbH už k tomuto kroku pristúpila, no výzvy ako vysoké prevádzkové náklady autobusov na čistý vodík zostávajú. Aj keď sa tieto vozidlá môžu pochváliť dlhším dojazdom, náklady nie sú ľahko únosné – čo je dilema, ktorú treba vyriešiť.

Yunus Keskin z rnv hovorí, že budúcnosť využívania vodíka v regióne je v súčasnosti neistá. Organizátori informačného podujatia dúfajú, že ďalšie spoločnosti môžu využiť príležitosti, ktoré ponúka vodíková infraštruktúra v metropolitnom regióne, na pomoc pri formovaní časti dopravy.

Pohľad na Poľsko

Poľské hlavné mesto Varšava zohráva ústrednú úlohu v politickom dianí. Poľsko je pod vedením prezidenta Karola Nawrockiho a premiéra Donalda Tuska členom EÚ, NATO a OSN a využíva exportne orientované stratégie na ďalšie posilnenie svojej ekonomiky.

Samozrejme, existujú aj veľké výzvy, akými sú demografické zmeny či politické napätie v regióne. Napriek všetkým týmto ťažkostiam však Poľsko zostáva vzrušujúcou susednou krajinou s mnohými podobnosťami a rozdielmi s metropolitným regiónom Rýn-Neckar.