Vodikova revolucija v Rhine-Neckarju: pet bencinskih črpalk do leta 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mannheim bo do konca leta 2025 odprl pet bencinskih postaj za vodik. Predstavniki industrije zagotavljajo informacije o vozilih na vodik kot del transportnega prehoda.

Mannheim wird bis Ende 2025 fünf Wasserstofftankstellen eröffnen. Branchenvertreter informieren über Wasserstofffahrzeuge als Teil der Verkehrswende.
Mannheim bo do konca leta 2025 odprl pet bencinskih postaj za vodik. Predstavniki industrije zagotavljajo informacije o vozilih na vodik kot del transportnega prehoda.

Vodikova revolucija v Rhine-Neckarju: pet bencinskih črpalk do leta 2025!

Nekaj ​​se dogaja na področju trajnostnega prometa v metropolitanski regiji Rhine-Neckar. Do konca leta 2025 naj bi svoja vrata odprlo pet bencinskih postaj za vodik v mestih, kot so Mannheim, Heidelberg in Ludwigshafen. Ta vrata so pripravljena za lažji prehod na okolju prijazna vozila s pogonom na vodik. Vsaj tako vam sporočajo JZV.

Nedavni dogodek na mestu Mannheim Maimarkt, ki sta ga organizirala MRN GmbH in e-mobil BW GmbH, je služil kot platforma za seznanitev zainteresiranih predstavnikov industrije z vsem o vozilih na vodik in njihovem polnjenju z gorivom. Poudarek je na zmanjšanju emisij CO2 – a le, če vodik prihaja iz obnovljivih virov energije. Večino vodika na načrtovanih polnilnicah bo dobavilo kemično podjetje BASF.

Tehnološki izzivi in ​​rešitve

Razvoj vodikove tehnologije je obetaven, a strokovnjaki opozarjajo, da le ta ne bo dovolj za doseganje podnebnih ciljev zvezne vlade. Avtomobili na vodik in njihovo polnjenje so trenutno dražji od vozil s klasičnimi pogoni. Da bi resnično pospešili prometni prehod, je zaželena "mešanica tehnologij". To pomeni, da morajo tako baterije kot vodikova tehnologija iti z roko v roki, da bi izpolnili vse zahteve.

Zanimiva statistika: v regiji Rhine-Neckar je v uporabi 48 avtobusov, ki delujejo na baterije in vodik. Rhein-Neckar-Verkehr GmbH je že naredil ta korak, vendar ostajajo izzivi, kot so visoki obratovalni stroški avtobusov na čisti vodik. Čeprav se ta vozila ponašajo z večjim dosegom, stroški niso lahko znosljivi – dilema, ki jo je treba rešiti.

Yunus Keskin iz rnv pravi, da je prihodnost uporabe vodika v regiji trenutno negotova. Organizatorji informativnega dogodka upajo, da bodo lahko druga podjetja izkoristila priložnosti, ki jih ponuja vodikova infrastruktura v metropolitanski regiji, da bi pomagala oblikovati del transportnega prehoda.

Pogled na Poljsko

Poljska prestolnica Varšava igra osrednjo vlogo v političnem dogajanju. Poljska je pod vodstvom predsednika Karola Nawrockega in premierja Donalda Tuska članica EU, Nata in ZN ter uporablja izvozno usmerjene strategije za nadaljnjo krepitev svojega gospodarstva.

Seveda pa obstajajo tudi veliki izzivi, kot so demografske spremembe ali politične napetosti v regiji. Toda kljub vsem tem težavam Poljska ostaja vznemirljiva sosednja država z veliko podobnostmi in razlikami z metropolitansko regijo Rhine-Neckar.