Parkimiskaos Würzburgis: E-autod võitlevad tasuta tundide pärast!

Parkimiskaos Würzburgis: E-autod võitlevad tasuta tundide pärast!

Parkimine linnades on muutumas üha suuremaks väljakutseks, eriti elektrisõidukite jaoks. Baieris 1. aprillil 2025 kehtima hakanud uue määrusega lubatakse E numbrimärgiga elektriautodel avalikel parkimiskohtadel tasuta parkida kuni kolm tundi. Selle algatuse eesmärk on muuta elektriautod linnakeskustes atraktiivsemaks ning samal ajal vähendada sõidukite müra ja parandada õhukvaliteeti. Hallatav, kuid tõhus – nii võiks kontseptsiooni kokku võtta. Määrus kehtib kuni 2026. aasta lõpuni ja seda kohaldatakse kõikidele puhtalt akuga autodele, vesinikkütusega sõidukitele ja pistikhübriididele, mis vastavad asjakohastele tingimustele, näiteks elektrisõiduki sõiduulatus vähemalt 40 km või vähem kui 50 g CO₂ heitkoguseid kilomeetri kohta, näiteks stmi.bayern teatab.

Aga mis siis, kui te pole Baieris, vaid Ostalbkreisis? Siin näib olukord täiesti erinev. Ajakirja lugeja avastas Würzburgi reisil, et elektrisõidukite parkimine on piirkonnas enamasti tasuta vaid laadimise ajal. Tegelikult pidi autor vaatamata rendiautol olevale E numbrimärgile maksma 20 eurot trahvi, kuna oli unustanud parkimispileti. Kahetsusväärne olukord, mis näitab, kui erinevad regulatsioonid kehtivad liidumaades. 2024. aasta detsembris arutati sarnast meedet Baden-Württembergi transpordiministeeriumis, kuid 2025. aasta jaanuaris otsustati selliste soodustuste üle otsustada omavalitsused. schwaebische-post.

Elektrisõidukite tasuta parkimine Baieris

Tasuta parkimine Baierimaal toob endaga kaasa mitmeid olulisi aspekte: Määrust kasutades peavad autojuhid veenduma, et asetavad parkimisketta õigesti esiklaasi taha või võimalusel hankima tasuta pileti ümberehitatud parkimisautomaatidest. See hoiab ära selle, et teilt küsitakse ootamatult tasu. Värskelt Würzburgis kehtestatud regulatsioonil on aga ka oma kriitikud, sest muret tuntakse rahastamise ja parkimisotsingu liikluse võimaliku kasvu pärast.

Määrus ei ole aga väljakutseteta. Eriti sellistes linnades nagu Würzburg, kus sarnased eeskirjad on kehtinud alates 2016. aastast, tekib küsimus, kuidas saab kõiki juhte võrdselt kohelda. Sellistes linnades nagu Schweinfurt, kus elektrisõidukitel on pikka aega lubatud tasuta parkida, ei ole tasusid oluliselt langetatud, mis räägib teist poolt. Aeg näitab, kas viimaste aastate kogemused võivad olla abiks ka Baierimaa uute regulatsioonide puhul.

Erandid ja ootan

Oluline on märkida, et tasuta parkimise määrus kehtib ainult avalikele parkimiskohtadele. Privaatsed parkimiskohad, näiteks tõkkepuuga või parkimismajades, on sellest määrusest välja jäetud. Supermarketite parkimiskohad ei lähe üldjuhul samuti avalike parkimiskohtade hulka. E-auto juhid peaksid parkimisotsuseid tehes olema valmis neid erinevusi arvesse võtma.

Baieri määruse eesmärk on endiselt selge: e-sõidukeid edendades ei soovi me mitte ainult suurendada nende sõidukite atraktiivsust, vaid anda ka aktiivne panus keskkonnakaitsesse. Jääb vaid loota, et sarnaseid edusamme tehakse ka teistes liidumaades, nagu Baden-Württemberg, et veelgi suurendada elektrisõidukite omaksvõttu ja sillutada seega teed kliimasõbralikule tulevikule.