Mobilne kamere za mjerenje brzine u Pforzheimu: Gdje danas vrebaju zamke za brzinu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pforzheim prati prekršaje prekoračenja brzine 23. lipnja 2025. s 4 mobilne radarske kutije. Informacije o kaznama i kontrolama!

Pforzheim überwacht mit 4 mobilen Radarkästen Geschwindigkeitsverstöße am 23.06.2025. Info zu Bußgeldern und Kontrolle!
Pforzheim prati prekršaje prekoračenja brzine 23. lipnja 2025. s 4 mobilne radarske kutije. Informacije o kaznama i kontrolama!

Mobilne kamere za mjerenje brzine u Pforzheimu: Gdje danas vrebaju zamke za brzinu!

Danas, 23. lipnja 2025., sve se vrti oko mobilnih radara za kontrolu brzine u Pforzheimu. U sklopu kontinuiranih mjera nadzora policije u Baden-Württembergu trenutno su u upotrebi četiri mobilne radarske kutije. Ova tehnička pomagala ne služe samo povećanju sigurnosti na cestama, već i poticanju vozača na pridržavanje pravila brzine. Gdje će se točno odvijati kontrole ostaje uzbudljivo i nepromijenjeno; Grad je najavio da će se na cijelom području grada provoditi privremena mjerenja brzine. Vijesti.de obavještava vas da prekršaji ne samo da rezultiraju novčanim kaznama, već se ne može isključiti ni oduzimanje vozačke dozvole.

Ali zašto su mjerenja brzine tako važna? Savezna vlada razvila je jasnu strategiju koja ima za cilj povećati sigurnost na cestama i potaknuti vozače da voze u skladu s pravilima. Glasno Bussgeldkatalog.org Samo u 2013. godini više od 5000 vozača je kažnjeno zbog prekoračenja brzine. To pokazuje da propise treba shvatiti ozbiljno.

Kako rade radarska mjerenja

Kako cijela stvar zapravo funkcionira? Radarski uređaji šalju signal i određuju brzinu vozila pomoću tzv. izračuna udaljenosti i vremena. Dopplerov efekt ovdje igra središnju ulogu. Ako prekoračite ograničenje brzine, vozilo se fotografira i obavijest o kazni šalje se izravno vlasniku. Bussgeldinfo.org opisuje da mnoge mjerne metode, bilo radarske ili laserske, također mogu biti sklone pogreškama. Pogotovo ako su uređaji loše postavljeni ili su kutovi pogrešno odabrani, mjerenja mogu biti netočna i mogu biti sporna.

Također je važno znati da se radarskim sustavima može upravljati stacionarno i mobilno. Upotreba mobilnih kontrola vozačima često otežava pripremu. Dobar primjer ranjivosti mjerenja su različite vrijednosti tolerancije: pri brzinama ispod 100 km/h odbitak je 3 km/h, dok se pri višim brzinama primjenjuje odbitak od 3%.

Na što treba obratiti pozornost u slučaju prekoračenja brzine?

Sankcije su jasno regulirane u katalogu kazni. Osim kazni, sudbina vozača često ovisi i o drugim čimbenicima, poput kvalitete foto dokaza. Ručno podnošenje prigovora može se isplatiti, osobito ako se utvrde nedostaci u mjerenju ili slika nema potrebnu jasnoću.

Još jedan aspekt koji se često zanemaruje tiče se samih uređaja. Svatko tko je uhvaćen s radar detektorom ili uređajem za lasersko ometanje čini kazneno djelo. Ovo također vrijedi ako su ti uređaji ugrađeni u vozilo. Međutim, dopuštena je uporaba aplikacija za nadzor brzine sve dok nisu aktivirane tijekom vožnje. Ova regulatorna kultura osmišljena je kako bi stvorila pravednost u prometu i jamčila sigurnost za sve.

Ukratko, mjere nadzora brzine nisu važne samo za pojedinca, već pridonose i općoj sigurnosti na cestama. Svjesna i pozorna vožnja kroz život trebala bi biti gotova za svakog vozača - jer nitko ne želi završiti s kaznom u poštanskom sandučiću. Stoga budite oprezni i ozbiljno shvatite signale policije!