Ravensburger Bahnhof: videobewaking en nieuwe beveiligingsconcepten vereist!

Ravensburger Bahnhof: videobewaking en nieuwe beveiligingsconcepten vereist!

De veiligheidssituatie op het treinstation van Ravensburg is al jaren onderwerp van discussie en toenemende zorg. Met dit besluit om videobewaking in te voeren gaat een langgekoesterde wens van het stadsbestuur in vervulling. Na talloze incidenten, waaronder gewelddadige botsingen en strafbare feiten, is de druk op de verantwoordelijken toegenomen. Vooral de moord op een vrouw op het stationsplein in 2021 bracht het stadsbestuur in beroering, ook al leidde dit er niet toe dat het station als misdaadhotspot werd aangemerkt. Gevechten waarbij enkele zwaarbewapende deelnemers betrokken waren, hebben de escalatie van het geweld de afgelopen maanden echter opnieuw in de schijnwerpers gezet. Volgens Schwäbische werd de digitale surveillance goedgekeurd na verschillende groepsgevechten in februari om de veiligheidssituatie te verbeteren.

Ook CDU-gemeenteraadslid Rolf Engler heeft opgeroepen tot heroverweging van het totaalconcept voor het stationsgebied. Hij omschrijft het gebied als een ‘sociale hotspot’ en heeft de mogelijkheid in het leven geroepen om zorg en accommodatie te bieden buiten de bushaltes. Een aanpak die in een vergelijkbare vorm in Friedrichshafen al succes heeft geboekt. Engler denkt ook aan het herstellen van de stationsmissie, zoals geïmplementeerd in Friedrichshafen in 2022, om de sociale infrastructuur rond het station te versterken.

De zorgen van passagiers

De onrustige passagiers melden een steeds warmer wordende sfeer op het station. Ze worden voortdurend geconfronteerd met ruzies en vervelende situaties. Bernd Hasenfratz, directeur van de bodo-transportvereniging, benadrukte de noodzaak van videobewaking als centraal onderdeel voor het verbeteren van de veiligheid. Wochenblatt meldt dat niet alleen de passagiers, maar ook het buspersoneel regelmatig het noodnummer moeten bellen omdat de situatie op het busstation van Ravensburg als gespannen wordt ervaren. Passagiers wachten vaak op een veilige afstand van de haltes om mogelijk pesten en ruzie te voorkomen.

Ook medewerkers van de transportvereniging bevestigen dat er vaak politie en ambulances moeten worden opgeroepen. De onveilige situatie betekent dat het treinstation van Ravensburg door velen – vooral mensen met een handicap – als een ‘no-go area’ wordt geclassificeerd, zoals Franz Erwin Kemper van de passagiersadviesraad uitlegt.

Videobewaking – een stap in de goede richting?

Hoewel de introductie van videobewaking wordt gezien als een stap in de richting van het verbeteren van de veiligheidssituatie, zijn er mensen die wijzen op de gemengde resultaten van dergelijke maatregelen. Volgens onderzoeksresultaten werd in de gecontroleerde gebieden een gemiddelde criminaliteitsreductie van 21 procent geregistreerd, hoewel het succes sterk varieert afhankelijk van het operatiegebied. In stadscentra en lokaal openbaar vervoer laten de resultaten slechts kleine successen zien, terwijl er in parkeergarages een aanzienlijke daling van het aantal diefstallen werd vastgesteld. Dit suggereert dat een gedifferentieerde kijk op videobewaking noodzakelijk is.

De vraag blijft of digitaal toezicht daadwerkelijk de veiligheid kan bieden waar men op hoopt. Het is belangrijk dat naast monitoring een integraal zorgconcept voor het stationsgebied wordt ontwikkeld om het gebied te verbeteren en te beveiligen. Dit is de enige manier om op de lange termijn een positief klimaat voor passagiers en bewoners te creëren.