Límite de velocidad de 30 km/h en Weingarten: ¡los conductores se defienden de la multa!

Límite de velocidad de 30 km/h en Weingarten: ¡los conductores se defienden de la multa!

En Weingarten está causando revuelo un procedimiento penal que se centra en la visibilidad de las señales de límite de velocidad de 30 km/h en la calle Ravensburger Straße. Allí fue sorprendido el conductor Jürgen Zettel, que circulaba a 50 km/h. Ni él ni otros 37 afectados percibieron una señal de límite de velocidad de 30 km/h que había pasado por alto como insuficientemente visible. Esta situación ha causado un gran revuelo, ya que ahora es necesario discutir las consecuencias legales para los conductores y la administración de la ciudad. Según Schwäbische(https://www.schwaebische.de/regional/oberschwaben/weingarten/300-000-euro-bussgeld-kassiert-aber-nicht-alle-autofahrer-muessen-zahlen-3853089), 22 de los 38 afectados, entre ellos Zettel, no tuvieron que pagar multa, mientras que 19 de sus colegas sí para hurgar en sus bolsillos. En once días, una fracción de casi 7.000 conductores fue expedida y la ciudad pudo registrar unos ingresos de unos 300.000 euros.

En el verano de 2022 se introdujo temporalmente un límite de velocidad en la calle Ravensburger Straße porque allí había obras en construcción. Sin embargo, según los abogados de los afectados, no se pudo demostrar claramente dónde estaba exactamente la señal en relación con el radar. Los testigos informaron que la visibilidad se vio gravemente afectada porque el cartel estaba colocado en un lado. A pesar de los argumentos de la administración municipal, que hablaba de una señalización correcta, la visibilidad de la señal sigue siendo un punto controvertido.

Situación legal y normas de tráfico.

Otro ejemplo del debate sobre los límites de velocidad lo encontramos en el Tribunal Administrativo de Friburgo, donde los ciudadanos demandaron a la oficina del distrito de Constanza. Se desestimaron las demandas encaminadas a promover reducciones de velocidad en propiedad privada. Estos litigios, apoyados por la Ayuda Medioambiental Alemana, demuestran lo importante que es para los residentes locales la seguridad vial. Según Tagesschau(https://www.tagesschau.de/inland/tempo-30-klage-100.html), el DUH considera que Tempo 30 es la velocidad estándar en zonas residenciales y tiene previsto emprender nuevas acciones legales. Este tipo de iniciativas ilustran cómo los límites de velocidad también pueden cuestionarse a nivel local.

Para subrayar la necesidad de establecer límites de velocidad, un estudio de la sociedad de expertos VUT proporciona importantes conclusiones. **Estos muestran que los límites de velocidad no sólo pueden reducir el riesgo de accidentes, sino también reducir el ruido en áreas residenciales y optimizar el ahorro de combustible**. Es evidente que el cumplimiento de estas normas es de gran importancia para proteger a los peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía, como informa RechtAktuell.

Un final amargo para algunos conductores

Las consecuencias jurídicas del control de radares en Weingarten no sólo tienen dimensiones económicas, sino también personales. Algunos compañeros de Zettel no sólo perdieron dinero, sino también sus permisos de conducir debido a la restricción de velocidad. La ciudad justifica los ingresos procedentes de las campañas de radares con la seguridad general del tráfico, mientras que los críticos señalan la insuficiente visibilidad de las señales. El caso muestra claramente que el exceso de velocidad no es sólo una cuestión de velocidad, sino también de justicia y transparencia en el tráfico.