Reutlingen uden et cykelhold: Hvorfor falder politiet af vejen?

Reutlingen uden et cykelhold: Hvorfor falder politiet af vejen?

I Reutlingen er der utilfredshed med fraværet af et politicykelhold. En opmærksom læser spurgte, hvorfor hans by giver afkald på denne fornuftige enhed, mens byer som Berlin, Hamborg og Stuttgart allerede kan regne med den positive tilbagemelding fra befolkningen. Erfaringer fra Ansbach viser, at tilstedeværelsen af ​​et cykelhold forbedrer adfærden hos cyklister og fodgængere markant, hvilket fik læseren til at kontakte politiet.

Som polititalsmand Christian Wörner forklarer, er der ikke en sådan enhed i Reutlingen, da cykeleskadroner er stationeret centralt som separate enheder. Politiets hovedkvarter i Reutlingen dækker et område på 3.172 kvadratkilometer og er udstyret med kun to Pedelecs, som kan bruges af afdelingslederne efter behov. Der er allerede opnået positive erfaringer med cykler ved større arrangementer, men den grundlæggende beslutning om indførelse af et permanent cykelstafet afventer stadig.

Pilotprojekt startede i Esslingen

Der er dog en stråle af håb: Fra 1. oktober 2025 starter en et-årig pilottest i Esslingen med introduktionen af ​​tolv politibetjente og fire Pedelecs. Målet med dette projekt er at øge politiets tilstedeværelse i det offentlige rum, forbedre tilgængeligheden til svært tilgængelige steder og yderligere trafikkontrol. Resultaterne af dette forsøg vil være afgørende for, om det overvejes at indføre cykelenheder i Reutlingen og andre områder.

Cykelrelæer har vist sig at være værdifulde i mange byer. De muliggør hurtigere og mere fleksibel bevægelse end traditionelle fodgængerfelter og kan også bedre nå smalle gader og svært tilgængelige områder. Derudover øger deres synlighed andre trafikanters bevidsthed, hvilket er med til at forebygge ulykker.

Byernes opskrift på succes

Et succesfuldt cykelstafethold, som det du ser i Berlin, blev lanceret der den 16. juli 2014. Med 20 betjente og 20 trekkingcykler og 2 pedelecs har eskadrillen allerede opnået betydelige forbedringer i trafikken. Ifølge rapporter fra autoritative kilder har der været et mærkbart fald i cykelulykker takket være regelmæssige patruljeoperationer. Disse succeser viser på imponerende vis, at forebyggelse gennem sådanne enheder ikke kun øger sikkerheden for cyklister, men også kan have en positiv indflydelse på den generelle trafikadfærd.

Berlin-politiets cykelhold straffede for eksempel over 30.000 administrative lovovertrædelser i de første tre år og havde en månedlig kontakt med borgere, der var mere end dobbelt så høj som bilbaserede patruljer. Dette kan tolkes som et direkte resultat af den overvejende tilstedeværelse af cykelpoliti.

I sammenhæng med det voksende antal Pedelecs og cykling i bycentre - 480.000 Pedelecs blev solgt i Tyskland alene i 2014 - bliver cykelrelæernes rolle stadig vigtigere. Med 2,1 millioner Pedelecs i Tyskland og et konstant stigende behov for bedre trafikbeskyttelse er opfordringen til sådanne enheder mere end berettiget.

Vi bliver spændte på at se, om pilottesten i Esslingen skaber incitamenter til et permanent cykelstafet i Reutlingen. Et kig på de positive rapporter fra andre storbyer kunne være det afgørende argument for dette.

GEA rapporterer, at ud over at forbedre public relations og tilgængelighed skal aspektet af trafiksikkerhed også være i forgrunden. Erfaringer med cykelrelæer viser, at de gennem proaktiv kontrol og proaktiv handling er i stand til at forebygge mange ulykker og øge bevidstheden om færdselsregler. Polizeipraxis tilføjer, at tjeneste i et cykelhold kan være både krævende og risikabelt, hvilket viser, at det er altafgørende at vælge de rigtige betjente til sådanne operationer. Det nævnes også, at det øger synlighed og genkendelighed for cyklister, hvilket kan være afgørende i mange trafiksituationer. Interesserede kan også finde ud af mere om dette på Wikipedia og finde ud af mere om andre byers succeshistorier.