Reutlingen ilman pyöräryhmää: Miksi poliisi putoaa tielle?

Reutlingen ilman pyöräryhmää: Miksi poliisi putoaa tielle?

Reutlingenissa ollaan tyytymättömiä poliisin polkupyöräryhmän puuttumiseen. Huomaavainen lukija kysyi, miksi hänen kaupunkinsa luopuu tästä järkevästä yksiköstä, kun taas kaupungit kuten Berliini, Hampuri ja Stuttgart voivat jo luottaa positiiviseen palautteeseen väestöltä. Ansbachin kokemukset osoittavat, että pyöräilijöiden läsnäolo parantaa merkittävästi pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden käyttäytymistä, mikä sai lukijan ottamaan yhteyttä poliisiin.

Kuten poliisin tiedottaja Christian Wörner selittää, Reutlingenissa ei ole tällaista yksikköä, koska pyörälaivueet on sijoitettu keskitetysti erillisinä yksikköinä. Reutlingenin poliisiaseman pinta-ala on 3 172 neliökilometriä ja se on varustettu vain kahdella Pedelecillä, joita osastopäälliköt voivat käyttää tarpeen mukaan. Myönteisiä kokemuksia pyöristä on jo saatu suurtapahtumissa, mutta peruspäätös pysyvän pyöräreleen käyttöönotosta on vielä kesken.

Pilottiprojekti aloitettiin Esslingenissä

Toivon säde on kuitenkin olemassa: 1. lokakuuta 2025 alkaen Esslingenissä alkaa vuoden mittainen pilottikoe, jossa on mukana kaksitoista poliisia ja neljä Pedeleciä. Hankkeen tavoitteena on lisätä poliisin läsnäoloa julkisilla paikoilla, parantaa saavutettavuutta vaikeapääsyisiin paikkoihin ja lisäliikenteen valvontaa. Tämän kokeilun tulokset ovat ratkaisevia määritettäessä, harkitaanko polkupyöräyksiköiden käyttöönottoa Reutlingenissä ja muilla alueilla.

Polkupyöräreleet ovat osoittautuneet arvokkaiksi monissa kaupungeissa. Ne mahdollistavat nopeamman ja joustavamman liikkumisen kuin perinteiset jalankulkuristeykset ja pääsevät paremmin myös kapeille kaduille ja vaikeapääsyisille alueille. Lisäksi niiden näkyvyys lisää muiden tielläliikkujien tietoisuutta, mikä auttaa ehkäisemään onnettomuuksia.

Kaupunkien menestyksen resepti

Berliinin kaltainen menestynyt pyöräviestitiimi käynnistettiin siellä 16. heinäkuuta 2014. 20 upseerin, 20 vaelluspyörän ja 2 polkupyörän ansiosta laivue on jo saavuttanut merkittäviä parannuksia liikenteessä. Virallisten lähteiden mukaan pyöräonnettomuudet ovat vähentyneet huomattavasti säännöllisen partiotoiminnan ansiosta. Nämä onnistumiset osoittavat vaikuttavasti, että ennaltaehkäisy tällaisten yksiköiden avulla ei ainoastaan ​​lisää pyöräilijöiden turvallisuutta, vaan sillä voi myös olla myönteinen vaikutus yleiseen liikennekäyttäytymiseen.

Esimerkiksi Berliinin poliisin polkupyöräryhmä rankaisi yli 30 000 hallinnollista rikkomusta kolmen ensimmäisen vuoden aikana ja oli kuukausittain kontakteja kansalaisiin yli kaksi kertaa enemmän kuin autopartioilla. Tämä voidaan tulkita suoraksi seuraukseksi pyöräpoliisin vallitsevasta läsnäolosta.

Pedelecien ja pyöräilyn lisääntyessä kaupunkien keskustoissa – pelkästään Saksassa myytiin vuonna 2014 480 000 Pedelecia – polkupyöräreleiden rooli on tulossa yhä tärkeämmäksi. Saksassa on 2,1 miljoonaa Pedelecia ja jatkuvasti kasvava tarve parantaa liikenneturvallisuutta, joten tällaisten yksiköiden tarve on enemmän kuin perusteltu.

Olemme uteliaita näkemään, luoko Esslingenin pilottitesti kannustimia pysyvälle pyöräviestille Reutlingeniin. Katsaus muiden suurten kaupunkien myönteisiin raportteihin voisi olla ratkaiseva argumentti tämän puolesta.

GEA raportoi, että suhdetoiminnan ja saavutettavuuden parantamisen lisäksi myös liikenneturvallisuuden on oltava esillä. Kokemukset polkupyörän releistä osoittavat, että ennakoivan valvonnan ja ennakoivan toiminnan avulla ne pystyvät ehkäisemään monia onnettomuuksia ja lisäämään tietoisuutta liikennesäännöistä. Polizeipraxis lisää, että polkupyöräryhmässä palveleminen voi olla sekä vaativaa että riskialtista, mikä osoittaa, että oikeiden upseerien valinta tällaisiin operaatioihin on ensiarvoisen tärkeää. Mainitaan myös, että se lisää pyöräilijöiden näkyvyyttä ja tunnistettavuutta, mikä voi olla ratkaisevaa monissa liikennetilanteissa. Kiinnostuneet voivat myös saada lisätietoja tästä Wikipediasta ja muiden kaupunkien menestystarinoista.