Reutlingen kerékpáros osztag nélkül: Miért esnek az út szélére a rendőrök?

Reutlingen kerékpáros osztag nélkül: Miért esnek az út szélére a rendőrök?

Reutlingenben elégedetlenek a kerékpáros rendőrosztag hiánya miatt. Egy figyelmes olvasó megkérdezte, hogy városa miért mond le erről az értelmes egységről, miközben olyan városok, mint Berlin, Hamburg és Stuttgart már számíthatnak a lakosság pozitív visszajelzéseire. Az ansbachi tapasztalatok azt mutatják, hogy a kerékpáros osztag jelenléte jelentősen javítja a kerékpárosok és a gyalogosok viselkedését, ami miatt az olvasó a rendőrséghez fordult.

Mint Christian Wörner rendőrségi szóvivő kifejti, Reutlingenben nincs ilyen egység, mivel a kerékpáros századok külön egységként központilag állomásoznak. A reutlingeni rendőrkapitányság 3172 négyzetkilométeren terül el, és mindössze két Pedeleccsel van felszerelve, amelyeket az osztályvezetők szükség szerint használhatnak. A nagyobb rendezvényeken már születtek pozitív tapasztalatok a kerékpárral kapcsolatban, de az alapvető döntés az állandó kerékpáros váltó bevezetéséről még várat magára.

A kísérleti projekt Esslingenben indult

Van azonban egy reménysugár: 2025. október 1-től Esslingenben indul egy egyéves pilótateszt tizenkét rendőr és négy Pedelec bemutatásával. A projekt célja, hogy növelje a rendőri jelenlétet a közterületeken, javítsa a nehezen megközelíthető helyek megközelíthetőségét és további forgalomirányítást. A kísérlet eredményei döntőek lesznek annak eldöntésében, hogy fontolóra veszik-e a kerékpáros egységek bevezetését Reutlingenben és más területeken.

A kerékpáros relék számos városban értékesnek bizonyultak. Gyorsabb, rugalmasabb mozgást tesznek lehetővé, mint a hagyományos gyalogátkelőhelyek, és jobban elérik a szűk utcákat és a nehezen megközelíthető helyeket is. Emellett láthatóságuk növeli a közlekedés többi résztvevőjének figyelmét, ami segít megelőzni a baleseteket.

A városok sikerreceptje

2014. július 16-án indult ott egy sikeres kerékpáros váltócsapat, mint amilyen Berlinben is látható. A század 20 tiszttel, 20 túrakerékpárral és 2 pedeleccsel már jelentős javulást ért el a közlekedésben. Megbízható forrásokból származó jelentések szerint a rendszeres járőrözésnek köszönhetően észrevehetően csökkent a kerékpáros balesetek száma. Ezek a sikerek lenyűgözően mutatják, hogy az ilyen egységekkel végzett megelőzés nemcsak a kerékpárosok biztonságát növeli, hanem az általános közlekedési magatartásra is pozitív hatással lehet.

A berlini rendőrség kerékpáros csoportja például az első három évben több mint 30 000 adminisztratív szabálysértést büntetett meg, és havonta több mint kétszer annyi kapcsolatot tartott az állampolgárokkal, mint az autós járőröké. Ez a kerékpáros rendőrök túlnyomó jelenlétének közvetlen következményeként értelmezhető.

A Pedelecek számának növekedésével és a városközpontokban való kerékpározással összefüggésben – csak Németországban 2014-ben 480 000 Pedelecet adtak el – a kerékpáros relék szerepe egyre fontosabbá válik. A németországi 2,1 millió Pedelec és a jobb forgalomvédelem iránti folyamatosan növekvő igény miatt több mint indokolt az ilyen egységek felhívása.

Kíváncsiak leszünk arra, hogy az esslingeni kísérleti teszt ösztönöz-e egy állandó kerékpáros váltót Reutlingenben. A többi nagyváros pozitív beszámolóinak pillantása lehet a döntő érv e mellett.

A GEA jelentése szerint a közönségkapcsolatok és a hozzáférhetőség javítása mellett a közlekedésbiztonság szempontját is előtérbe kell helyezni. A kerékpáros váltókkal kapcsolatos tapasztalatok azt mutatják, hogy proaktív ellenőrzésekkel és proaktív fellépéssel számos balesetet képesek megelőzni és felhívni a figyelmet a közlekedési szabályokra. A Polizeipraxis hozzáteszi, hogy a kerékpáros osztagban való szolgálat megerőltető és kockázatos is lehet, ami azt mutatja, hogy az ilyen műveletekhez a megfelelő tisztek kiválasztása rendkívül fontos. Azt is megemlítik, hogy növeli a kerékpárosok láthatóságát és felismerhetőségét, ami számos közlekedési helyzetben döntő jelentőségű lehet. Az érdeklődők erről a [Wikipédián] is tájékozódhatnak (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fahrradstaffel), illetve tájékozódhatnak más városok sikertörténeteiről.