Reutlingenas be dviračių būrio: kodėl policija nukrenta?

Reutlingenas be dviračių būrio: kodėl policija nukrenta?

Reutlingene yra nepasitenkinimas dėl to, kad nėra policijos dviračių būrio. Dėmesingas skaitytojas paklausė, kodėl jo miestas atsisako šio protingo vieneto, o tokie miestai kaip Berlynas, Hamburgas ir Štutgartas jau gali tikėtis teigiamų gyventojų atsiliepimų. Ansbacho patirtis rodo, kad dviratininkų būrio buvimas žymiai pagerina dviratininkų ir pėsčiųjų elgesį, todėl skaitytojas kreipėsi į policiją.

Kaip aiškina policijos atstovas Christianas Wörneris, Reutlingene tokio padalinio nėra, nes dviračių eskadrilės yra centralizuotai kaip atskiri padaliniai. Reutlingeno policijos būstinė užima 3172 kvadratinių kilometrų plotą ir joje yra tik du „Pedelec“, kuriais pagal poreikį gali naudotis departamentų vadovai. Teigiama patirtis su dviračiais jau įgyta didžiuosiuose renginiuose, tačiau esminis sprendimas dėl nuolatinės dviračių estafetės įvedimo dar laukia.

Eslingene pradėtas bandomasis projektas

Tačiau yra vilties spindulėlis: nuo 2025 m. spalio 1 d. Eslingene prasidės vienerių metų trukmės bandomasis testas, kuriame dalyvaus dvylika policijos pareigūnų ir keturi Pedelec. Šio projekto tikslas – padidinti policijos buvimą viešosiose erdvėse, pagerinti pasiekiamumą sunkiai pasiekiamose vietose ir papildomas eismo reguliavimas. Šio eksperimento rezultatai bus lemiami nustatant, ar bus svarstomas dviračių vienetų įvedimas Reutlingene ir kitose vietovėse.

Dviračių estafetės pasirodė vertingos daugelyje miestų. Jie leidžia greičiau ir lanksčiau judėti nei tradicinės pėsčiųjų perėjos, taip pat gali geriau pasiekti siauras gatves ir sunkiai prieinamas vietas. Be to, jų matomumas padidina kitų eismo dalyvių sąmoningumą, o tai padeda išvengti nelaimingų atsitikimų.

Miestų sėkmės receptas

2014 m. liepos 16 d. čia buvo paleista sėkminga dviračių estafečių komanda, tokia, kokią matote Berlyne. Turėdama 20 pareigūnų, 20 žygių dviračių ir 2 pedelec, eskadrilė jau gerokai pagerino eismą. Remiantis autoritetingų šaltinių pranešimais, dėl reguliarių patruliavimo operacijų pastebimai sumažėjo dviračių avarijų. Šie laimėjimai įspūdingai parodo, kad prevencija per tokius padalinius ne tik padidina dviratininkų saugumą, bet ir gali turėti teigiamos įtakos bendram eismo elgesiui.

Pavyzdžiui, Berlyno policijos dviračių būrys per pirmuosius trejus metus nubaudė daugiau nei 30 000 administracinių nusižengimų ir kas mėnesį bendraudavo su piliečiais daugiau nei dvigubai daugiau nei patruliuodami automobiliais. Tai gali būti aiškinama kaip tiesioginis vyraujančios dviračių policijos rezultatas.

Didėjant „Pedelec“ skaičiui ir važinėjant dviračiais miestų centruose – vien 2014 m. Vokietijoje buvo parduota 480 000 „Pedelec“ – dviračių estafečių vaidmuo tampa vis svarbesnis. Kadangi Vokietijoje yra 2,1 milijono Pedelec ir nuolat didėjantis geresnės eismo apsaugos poreikis, tokių įrenginių reikalavimas yra daugiau nei pagrįstas.

Mums bus įdomu sužinoti, ar bandomasis testas Eslingene paskatins nuolatinę dviračių estafetę Reutlingene. Žvilgsnis į teigiamus pranešimus iš kitų didžiųjų miestų galėtų būti lemiamas argumentas už tai.

GEA praneša, kad, be ryšių su visuomene ir prieinamumo gerinimo, taip pat turi būti atsižvelgiama į eismo saugumo aspektą. Patirtis su dviračių estafetėmis rodo, kad taikant aktyvią kontrolę ir aktyvius veiksmus jos gali užkirsti kelią daugeliui nelaimingų atsitikimų ir didinti kelių eismo taisyklių supratimą. Polizeipraxis priduria, kad tarnavimas dviračių būryje gali būti sudėtingas ir rizikingas, o tai rodo, kad tokioms operacijoms labai svarbu pasirinkti tinkamus pareigūnus. Taip pat minima, kad tai padidina dviratininkų matomumą ir atpažįstamumą, o tai gali turėti lemiamos reikšmės daugelyje eismo situacijų. Besidomintieji gali daugiau sužinoti apie tai Wikipedia ir sužinoti daugiau apie kitų miestų sėkmės istorijas.