Reutlingen zonder fietsploeg: waarom valt de politie buiten de boot?

Reutlingen zonder fietsploeg: waarom valt de politie buiten de boot?

In Reutlingen heerst onvrede over het ontbreken van een politiefietsploeg. Een aandachtige lezer vroeg zich af waarom zijn stad afziet van deze verstandige eenheid, terwijl steden als Berlijn, Hamburg en Stuttgart al kunnen rekenen op de positieve reacties van de bevolking. Uit ervaring uit Ansbach blijkt dat de aanwezigheid van een fietsploeg het gedrag van fietsers en voetgangers aanzienlijk verbetert, wat voor de lezer aanleiding was om contact op te nemen met de politie.

Zoals politiewoordvoerder Christian Wörner uitlegt, bestaat een dergelijke eenheid in Reutlingen niet, omdat fietssquadrons centraal als afzonderlijke eenheden zijn gestationeerd. Het politiebureau van Reutlingen beslaat een oppervlakte van 3.172 vierkante kilometer en is uitgerust met slechts twee elektrische fietsen, die indien nodig door de afdelingshoofden kunnen worden gebruikt. Bij grote evenementen zijn al positieve ervaringen met de fiets opgedaan, maar het fundamentele besluit over de invoering van een permanente fietsestafette laat nog op zich wachten.

Proefproject gestart in Esslingen

Er is echter een sprankje hoop: vanaf 1 oktober 2025 start in Esslingen een eenjarige pilottest met de introductie van twaalf politieagenten en vier elektrische fietsen. Het doel van dit project is om de aanwezigheid van de politie in de openbare ruimte te vergroten, de bereikbaarheid van moeilijk bereikbare plaatsen te verbeteren en extra verkeerscontroles uit te voeren. De resultaten van dit experiment zullen doorslaggevend zijn bij het bepalen of de introductie van fietsunits in Reutlingen en andere gebieden wordt overwogen.

Fietsrelais zijn in veel steden waardevol gebleken. Ze maken een snellere, flexibelere beweging mogelijk dan traditionele zebrapaden en kunnen ook smalle straten en moeilijk bereikbare gebieden beter bereiken. Bovendien vergroot hun zichtbaarheid het bewustzijn van andere weggebruikers, wat ongelukken helpt voorkomen.

Het succesrecept van de stad

Op 16 juli 2014 werd daar een succesvol fietsestafetteteam gelanceerd, zoals je dat in Berlijn ziet. Met 20 officieren en 20 trekkingfietsen en 2 elektrische fietsen heeft het squadron al aanzienlijke verbeteringen in het verkeer gerealiseerd. Volgens berichten uit gezaghebbende bronnen is het aantal fietsongevallen merkbaar gedaald dankzij regelmatige patrouilles. Deze successen laten op indrukwekkende wijze zien dat preventie via dergelijke eenheden niet alleen de veiligheid van fietsers vergroot, maar ook een positieve invloed kan hebben op het algemene verkeersgedrag.

De fietspolitie van de Berlijnse politie heeft bijvoorbeeld in de eerste drie jaar ruim 30.000 administratieve overtredingen bestraft en had maandelijks contact met burgers dat ruim twee keer zo hoog was als bij autopatrouilles. Dit kan worden geïnterpreteerd als een direct gevolg van de overheersende aanwezigheid van fietspolitie.

In de context van het groeiende aantal elektrische fietsen en het fietsen in stadscentra – alleen al in 2014 werden er in Duitsland 480.000 elektrische fietsen verkocht – wordt de rol van fietsrelais steeds belangrijker. Met 2,1 miljoen elektrische fietsen in Duitsland en een voortdurend toenemende behoefte aan betere verkeersbeveiliging is de roep om dergelijke eenheden meer dan gerechtvaardigd.

We zijn benieuwd of de pilot in Esslingen prikkels creëert voor een permanente fietsestafette in Reutlingen. Een blik op de positieve berichten uit andere grote steden zou hiervoor het doorslaggevende argument kunnen zijn.

GEA meldt dat naast het verbeteren van de public relations en de toegankelijkheid ook het aspect van de verkeersveiligheid op de voorgrond moet staan. De ervaring met fietsrelais leert dat ze door proactieve controles en proactief optreden veel ongelukken kunnen voorkomen en het bewustzijn over de verkeersregels kunnen vergroten. Polizeipraxis voegt eraan toe dat het dienen in een wielerploeg zowel veeleisend als riskant kan zijn, wat aantoont dat het selecteren van de juiste officieren voor dergelijke operaties van het grootste belang is. Ook wordt vermeld dat het de zichtbaarheid en herkenbaarheid van fietsers vergroot, wat in veel verkeerssituaties cruciaal kan zijn. Geïnteresseerden kunnen hierover ook meer te weten komen op Wikipedia en meer te weten komen over de succesverhalen van andere steden.