Kjempeøvelse i Ursulabergtunnelen: 350 nødetater i alarmmodus!

Kjempeøvelse i Ursulabergtunnelen: 350 nødetater i alarmmodus!

For alle som brenner for trafikksikkerhet var det et spennende innblikk i driften av nødetatene forrige lørdag. Rundt 350 nødetater trener sammen Ursulabergtunnelen i Pfullingen, som åpnet i 2003 og slipper rundt 20 000 kjøretøy gjennom hver dag. Under mottoet «Sikkerhet kommer først» ble det simulert et treningsscenario, som representerer en viktig opplevelse for alle involverte.

I hjertet av tunnelen, som fungerer som omkjøringsvei for riksvei 312 og er 1180 meter lang, iscenesatte hjelperne en trafikkulykke. Det var planlagt en front mot frontkollisjon mellom en personbil og en lastebil, som førte til en spektakulær brann. Den kunstige røykutviklingen skapte en realistisk treningsstemning der hjelperne ble utfordret i tilfelle brann og i å redde skadde. Totalt var det ti personer skadd og rundt 30 personer berørt av påkjørsel bakfra som oppsto på grunn av kø i tunnelen.

Samarbeid av nødetatene

Øvelsen ble organisert under ledelse av Pfullingen brannvesen og tiltrakk seg mange hjelpere fra ulike institusjoner, inkludert politiet, det tyske Røde Kors (DRK), den maltesiske hjelpetjenesten og flere brannvesen. – Et slikt samarbeid er viktig for å kunne handle raskt og effektivt i en nødsituasjon, sa en talsmann for brannvesenet.

Ursulabergtunnelen er utstyrt med moderne sikkerhetsinnretninger som er avgjørende for trafikantenes sikkerhet. Disse inkluderer tre nødtrapper, nødstopp- og havarirom, åtte nødtelefonstasjoner, 16 jetvifter og videokameraer. Et omfattende sikkerhetskonsept sørger for at alt går knirkefritt, selv i en nødsituasjon Wikipedia notater.

Regelmessige sikkerhetsøvelser

De jevnlige storskalaøvelsene er avgjørende for å kontinuerlig forbedre prosesser ved en nødsituasjon og være forberedt på ulike scenarier. Den siste øvelsen fant sted 2. april 2022 i den nærliggende Scheibengipfel-tunnelen. Dette er i tråd med ansvaret til Reutlingen distriktskontor, som har ansvar for drift og trafikksikkerhet i tunnelen.

Ursulabergtunnelen, som ble bygget etter klipp-og-dekk-metoden, pådro seg byggekostnader på 27 millioner euro og inkluderer et rør med to kjørefelt. Den fremtidige sikkerheten til bilførere og fotgjengere vil fortsatt være sikret. Regelmessige inspeksjoner og vedlikeholdsarbeid er planlagt for å ivareta sikkerheten til enhver tid.

Totalt sett viser denne øvelsen på imponerende vis hvor viktig det er for alle involverte partnere å samarbeide for å kunne reagere raskt og effektivt i en nødsituasjon. Med god evne til trafikksikkerhet og stadige øvelser er Pfullingen-regionen garantert godt forberedt.