Jätteövning i Ursulabergstunneln: 350 räddningstjänster i larmläge!

Jätteövning i Ursulabergstunneln: 350 räddningstjänster i larmläge!

För alla som brinner för trafiksäkerhet blev det en spännande inblick i räddningstjänstens verksamhet i lördags. Runt 350 räddningstjänster tränar tillsammans Ursulabergstunneln i Pfullingen, som öppnade 2003 och släpper igenom cirka 20 000 fordon varje dag. Under mottot "Säkerhet kommer först" simulerades ett träningsscenario, vilket representerar en viktig erfarenhet för alla inblandade.

I hjärtat av tunneln, som fungerar som en förbifart för riksväg 312 och är 1 180 meter lång, iscensatte medhjälparna en trafikolycka. En frontalkrock mellan en personbil och en lastbil planerades, vilket ledde till en spektakulär brand. Den konstgjorda rökutvecklingen skapade en realistisk träningsatmosfär där medhjälparna utmanades i händelse av brand och vid räddning av skadade. Totalt var det tio personer som skadades och ett 30-tal personer drabbades av påkörning bakifrån som inträffade på grund av en trafikstockning i tunneln.

Samarbete mellan räddningstjänsten

Övningen organiserades under ledning av brandkåren i Pfullingen och lockade många medhjälpare från olika institutioner, däribland polisen, Tyska Röda Korset (DRK), den maltesiska hjälptjänsten och flera brandkårer. – Ett sådant samarbete är viktigt för att kunna agera snabbt och effektivt i en nödsituation, säger en talesman för brandkåren.

Ursulabergstunneln är utrustad med moderna säkerhetsanordningar som är väsentliga för trafikanternas säkerhet. Dessa inkluderar tre nödtrapphus, nödstopp och haverier, åtta larmstationer, 16 jetfläktar och videokameror. Ett heltäckande säkerhetskoncept säkerställer att allt går smidigt, även i en nödsituation Wikipedia anteckningar.

Regelbundna säkerhetsövningar

De regelbundna storskaliga övningarna är avgörande för att kontinuerligt förbättra processerna vid en nödsituation och för att vara förberedd för olika scenarier. Den sista övningen ägde rum den 2 april 2022 i den närliggande Scheibengipfel-tunneln. Detta ligger i linje med det ansvar som Reutlingen District Office har som ansvarar för drift och trafiksäkerhet i tunneln.

Ursulabergstunneln, som byggdes med klipp-och-täck-metoden, hade byggkostnader på 27 miljoner euro och inkluderar ett rör med två körfält. Den framtida säkerheten för fordonsförare och fotgängare kommer att fortsätta att säkerställas. Regelbundna inspektioner och underhållsarbeten planeras för att säkerställa säkerheten hela tiden.

Sammantaget visar denna övning på ett imponerande sätt hur viktigt det är för alla inblandade parter att samarbeta för att kunna reagera snabbt och effektivt i händelse av en nödsituation. Med god förmåga till trafiksäkerhet och ständiga övningar är Pfullingenregionen garanterat väl förberedd.