Revolution inden for jernbanetransport: Ny køreplan bringer turbohastighed!

Revolution inden for jernbanetransport: Ny køreplan bringer turbohastighed!

Deutsche Bahn (DB) køreplansændring er lige om hjørnet: Den nye køreplan træder i kraft den 14. december 2025, hvilket vil medføre mange positive ændringer til langdistancetransport. DB CEO Michael Peterson understreger, at tilpasningerne er baseret på en grundig analyse af efterspørgsel og kapacitet. Målet: Passagererne skal nyde godt af et forbedret tilbud.

Planerne om at øge fjerntrafikken på centrale ruter er særligt opmuntrende. Nyt er f.eks. ICE halvtimes service fra Mannheim til Stuttgart og Göttingen. Der er også nyheder for rejsende mellem Stuttgart og Berlin: En sprinter tager dig fra den ene by til den anden på kun omkring 4 timer og 45 minutter. Derudover vil der blive indført en ekstra ICE direkte forbindelse fra Mannheim til Strasbourg og Paris. Det, der gør rejsende glade, er den tidligere afgang af ICE fra München til Amsterdam.

Stabilitet i punktlighed

Men fokus er ikke kun på nye forbindelser; stabilitet spiller også en stor rolle. Deutsche Bahn har forståeligt nok været bekymret over punktligheden, som i øjeblikket er lige under 60 %. Et nyt program kaldet SB² skal specifikt styrke jernbanedriftsstabiliteten fra 2023. Dette opnås gennem et struktureret anlægsregime og standardiserede lukketider. På den måde ønsker DB at adressere spørgsmålet om vedligeholdelsestiltag målrettet og øge planlægningssikkerheden for alle involverede, hvilket har stor betydning for de rejsende.

Yderligere innovationer vil blive tilføjet i 2026: en ny ICE-forbindelse fra Nordrhein-Westfalen vil træde i drift på Schwarzwald-jernbanen. Nattog bliver også udvidet, med en ny forbindelse fra Zürich til Amsterdam/Hamburg. Disse nye nattogstilbud, som er en attraktiv mulighed for mange rejsende, bruger de innovative Nightjet-tog.

Ændringer i ruten

Den nye køreplan bringer dog også nogle begrænsninger med sig. Railjet-forbindelsen mellem Frankfurt, Stuttgart, Friedrichshafen og Innsbruck vil blive elimineret, og nogle forbindelser med lav efterspørgsel vil blive afskaffet. For eksempel vil forbindelserne fra Leipzig til Nürnberg via Jena blive reduceret til kun to daglige langdistancerejser. Dette skyldes, at sædebelægningen på denne rute nogle gange kun er 10 %. Målet er at fokusere på ruter, der er meget efterspurgte.

Et andet træk ved den nye køreplan er de midlertidige stopkoncepter på Oberrhinen, som er blevet nødvendige på grund af planlagte anlægsarbejder. Rejsende, der ønsker at rejse til Wien, skal være forberedt på ændringer, især på de lange direkte ruter, som mange rejsende tidligere fandt bekvemme.

Sammenfattende kan man sige: Deutsche Bahns nye køreplan er et skridt i den rigtige retning for at imødekomme passagerernes behov. Bookinger til de nye forbindelser kan foretages fra den 15. oktober, hvilket øger forventningen til de nye tilbud. Med et forbedret netværk, flere Sprinter-forbindelser og et strategisk fokus på driftsstabilitet er DB forpligtet til løbende at forbedre sine kunders rejseoplevelse.