Σιδηροδρομικό χάος 2025: Το ένα τρίτο των τρένων μεγάλων αποστάσεων φτάνει αργά!

Σιδηροδρομικό χάος 2025: Το ένα τρίτο των τρένων μεγάλων αποστάσεων φτάνει αργά!

Το πρώτο εξάμηνο του 2025, ο γερμανικός σιδηρόδρομος μεγάλων αποστάσεων εμφανίζεται με μεικτό φως. Πάνω από το ένα τρίτο των τρένων μεγάλων αποστάσεων της Deutsche Bahn (DB) δεν φτάνουν εγκαίρως στους προορισμούς τους. Το αφεντικό των σιδηροδρόμων Richard Lutz εκτίμησε την ακρίβεια των τρένων ICE, Intercity και Eurocity σχεδόν στο 64%. Αυτό είναι σίγουρα ένα πρόβλημα, επειδή τα τρένα θεωρούνται ακριβή μόνο εάν φτάσουν το πολύ πέντε λεπτά και 59 δευτερόλεπτα καθυστέρηση. Από τα έξι λεπτά και μετά η καθυστέρηση είναι επίσημη.

Αλλά δεν είναι όλα ζοφερά: το πρώτο τρίμηνο του 2025, η ακρίβεια ήταν 66,3 τοις εκατό, το οποίο ήταν καλύτερο από το προηγούμενο έτος και ήταν εντός του εύρους στόχου του 65 έως 70 τοις εκατό. Ωστόσο, το δεύτερο τρίμηνο βιώσαμε μια οπισθοδρόμηση λόγω διαταραχών του συστήματος και απρογραμμάτιστων εργοταξίων, καθώς Schwarzwälder Bote αναφορές. Ο Λουτς τόνισε ότι το 80 τοις εκατό των προβλημάτων ακρίβειας εντοπίζονται στην απαρχαιωμένη και επιρρεπή σε σφάλματα υποδομή.

Αναλυτικά τα νούμερα

Μια ματιά στα στατιστικά δείχνει πόσο οξύ είναι το πρόβλημα: η λειτουργική ακρίβεια στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων DB είναι επί του παρόντος μόνο 62 τοις εκατό. Συγκριτικά, η ακρίβεια των ταξιδιωτών, η οποία λαμβάνει επίσης υπόψη τις συνδέσεις και τις ακυρώσεις, είναι ελαφρώς καλύτερη στο 68%, αλλά εξακολουθεί να είναι κατώτερη των προσδοκιών. Αυτό φαίνεται από το Deutsche Bahn στα στοιχεία του. Στις περιφερειακές μεταφορές, ωστόσο, η DB βαθμολογείται με 90,9 τοις εκατό ακρίβεια, δείχνοντας ότι υπάρχει άλλος τρόπος.

• Betriebliche Pünktlichkeit: DB Fernverkehr: 62,0%
• Reisendenpünktlichkeit: DB Fernverkehr: 68,0%
• Betriebliche Pünktlichkeit: DB Regionalverkehr: 89,9%

Παρά την κακή ακρίβεια, υπάρχουν θετικά νέα σχετικά με την ικανοποίηση των πελατών. Αυτό παραμένει σταθερό και η ζήτηση για σιδηροδρομικά ταξίδια έχει αυξηθεί σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς δηλώνει ο Deutsche Bahn. Ο βαθμός του σχολείου για την ικανοποίηση των πελατών στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων είναι 2,7 – όχι ιδανικός, αλλά ούτε και καταστροφικός. Παράγοντες όπως η ακρίβεια, η αξιοποίηση της χωρητικότητας και η άνεση είναι ιδιαίτερα σημαντικοί εδώ.

Ένα άλλο σημείο που προκαλεί ενθουσιασμό: η κατάργηση των οικογενειακών κρατήσεων. Ενώ πολλοί γονείς επικρίνουν αυτήν την αλλαγή, ο Λουτς υπερασπίζεται την κίνηση για οικονομικούς λόγους και αποκαλεί την αυξανόμενη κατάχρηση της προσφοράς. Ωστόσο, τα παιδιά έως 14 ετών εξακολουθούν να επιτρέπεται να ταξιδεύουν δωρεάν όταν συνοδεύονται από τους γονείς τους.

Το πού κατευθύνονται οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων παραμένει συναρπαστικό. Ένα πράγμα είναι σαφές: η DB αντιμετωπίζει την πρόκληση τόσο του εκσυγχρονισμού της υποδομής όσο και της αύξησης της ικανοποίησης των πελατών. Μένει να δούμε αν θα επιτευχθούν οι καθορισμένοι στόχοι.