Caos ferroviario 2025: ¡Un tercio de los trenes de larga distancia llegan tarde!

Caos ferroviario 2025: ¡Un tercio de los trenes de larga distancia llegan tarde!

En el primer semestre de 2025, el ferrocarril de larga distancia alemán se presenta con resultados dispares. Más de un tercio de los trenes de larga distancia de Deutsche Bahn (DB) no llegan a tiempo a su destino. El jefe ferroviario Richard Lutz estimó la puntualidad de los trenes ICE, Intercity y Eurocity en casi el 64 por ciento. Esto es definitivamente un problema, porque los trenes sólo se consideran puntuales si llegan con un retraso máximo de cinco minutos y 59 segundos. A partir de los seis minutos el retraso es oficial.

Pero no todo es sombrío: en el primer trimestre de 2025, la puntualidad fue del 66,3 por ciento, mejor que el año anterior y dentro del rango objetivo del 65 al 70 por ciento. Sin embargo, en el segundo trimestre sufrimos un revés debido a fallos en el sistema y obras de construcción no planificadas, como Schwarzwälder Bote informes. Lutz enfatizó que el 80 por ciento de los problemas de puntualidad se deben a infraestructuras obsoletas y propensas a fallas.

Los números en detalle

Una mirada a las estadísticas muestra cuán grave es el problema: la puntualidad operativa en el transporte de larga distancia de DB es actualmente sólo del 62 por ciento. En comparación, la puntualidad de los viajeros, que también tiene en cuenta las conexiones y cancelaciones, es ligeramente mejor con un 68 por ciento, pero aún no cumple con las expectativas. Así lo demuestra Deutsche Bahn en sus cifras. En el transporte regional, sin embargo, DB obtiene una puntualidad del 90,9 por ciento, lo que demuestra que hay otro camino.

• Betriebliche Pünktlichkeit: DB Fernverkehr: 62,0%
• Reisendenpünktlichkeit: DB Fernverkehr: 68,0%
• Betriebliche Pünktlichkeit: DB Regionalverkehr: 89,9%

A pesar de la escasa puntualidad, hay noticias positivas en cuanto a la satisfacción del cliente. Esto se mantiene estable y la demanda de viajes en tren ha aumentado en comparación con el año anterior, como afirma Deutsche Bahn. La nota escolar de satisfacción del cliente en el transporte de larga distancia es de 2,7, lo que no es ideal, pero tampoco catastrófico. En este caso son especialmente importantes factores como la puntualidad, la utilización de la capacidad y la comodidad.

Otro punto que está causando revuelo: la supresión de las reservas familiares. Si bien muchos padres critican este cambio, Lutz defiende la medida por razones económicas y denuncia un creciente abuso de la oferta. Sin embargo, los niños de hasta 14 años todavía pueden viajar gratis si van acompañados de sus padres.

Sigue siendo apasionante el rumbo que tomarán los ferrocarriles alemanes en el transporte de larga distancia. Una cosa está clara: DB enfrenta el desafío de modernizar la infraestructura y aumentar la satisfacción del cliente. Queda por ver si se alcanzarán los objetivos especificados.