Αμφιλεγόμενες δηλώσεις: Καράις ​​εναντίον BUND στη σύγκρουση για το Gäubahn!

Αμφιλεγόμενες δηλώσεις: Καράις ​​εναντίον BUND στη σύγκρουση για το Gäubahn!

Μια έντονη διαμάχη για το Gäubahn απασχολεί αυτή τη στιγμή το πολιτικό τοπίο στο Rottweil. Με την προκλητική δήλωση, το μέλος του κοινοβουλίου της πολιτείας Ντάνιελ Καράις ​​παρουσίασε τις περιβαλλοντικές ενώσεις ως «νταφοβότες» της σιδηροδρομικής γραμμής. Αυτά τα αιχμηρά λόγια ακούστηκαν γρήγορα και ο διευθύνων σύμβουλος της πολιτείας BUND Martin Bachhofer δεν περίμενε πολύ για να απαντήσει. Σε ανοιχτή επιστολή του εξέφρασε την έκπληξή του για τους ισχυρισμούς του Καρράη ότι είχε διαβάσει μόνο τον τίτλο της δήλωσής του. Αυτή είναι μόνο η τελευταία έκφραση μιας σύγκρουσης που συνεχίζεται εδώ και χρόνια για το μέλλον του Gäubahn.

Το Gäubahn, μια βασική υποδομή μεταφορών στην περιοχή Rottweil, είναι το επίκεντρο έντονων συζητήσεων για δεκαετίες. Πως ο αγγελιοφόρος του Μέλανα Δρυμού αναφέρει, η Deutsche Bahn σχεδιάζει να κόψει το Gäubahn στη Στουτγάρδη-Vaihingen από τον Απρίλιο του 2026. Αυτό το μέτρο θα αναγκάσει τους ταξιδιώτες να μεταβούν στον S-Bahn και σχεδιάζεται έως ότου ολοκληρωθεί η σήραγγα Pfaffenstieg, η οποία θα εξασφαλίσει άμεση σύνδεση μεταξύ του Böblingen και του αεροδρομίου. Η κατασκευή της σήραγγας αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το 2032, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε διακοπή της Gäubahn για τουλάχιστον έξι χρόνια.

Αντιδράσεις και πολιτικές ίντριγκες

Ο Bachhofer καθιστά σαφές ότι οι περιβαλλοντικές ενώσεις έχουν δεσμευτεί ενεργά για τη διατήρηση του Gäubahn και θέλουν να αποτρέψουν την κοπή στη Στουτγάρδη-Vaihingen. Κατηγορεί τον Καρραή ότι υπονομεύει τον ρόλο της κοινωνίας των πολιτών και τον καλεί να αποσύρει την έκκλησή του για παραίτηση των μελών του συλλόγου. Πολλοί επιβάτες έχουν ήδη στραφεί σε αυτοκίνητα λόγω των επίπονων συνθηκών. Ο Bachhofer υποψιάζεται ότι η πολιτική μεταφορών του FDP στοχεύει στο να κατευθύνει τους ανθρώπους προς το A81, γεγονός που αποδυναμώνει περαιτέρω την ελκυστικότητα του σιδηροδρόμου.

Τα σχέδια γύρω από το Gäubahn και τη σήραγγα Pfaffenstieg ρίχνουν μεγάλη σκιά στη σιδηροδρομική υποδομή στην περιοχή. Ο Μπαχόφερ προειδοποιεί επίσης ότι η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για τη σήραγγα θα μπορούσε ενδεχομένως να θέσει σε κίνδυνο άλλα σημαντικά μέτρα επέκτασης των σιδηροδρόμων. Το θέμα του ανώτατου ορίου και οι συνέπειές του δεν εξετάζεται μόνο εντατικά στους πολιτικούς κύκλους, αλλά συζητείται τακτικά και στο κοινοβούλιο της πολιτείας. Ως αποτέλεσμα, η πρωτοβουλία «Pro Gäubahn» απαιτεί να πραγματοποιηθεί το ανώτατο όριο μόνο όταν ο παλιός κεντρικός σταθμός κλείσει επιτέλους τις πόρτες του.

Μελλοντικές προοπτικές και μέτρα υποδομής

Ωστόσο, θα μπορούσε να διαφαίνεται μια βραχυπρόθεσμη βελτίωση της κατάστασης. Πως Η ιστοσελίδα του Καρράη Υπάρχουν προσπάθειες για ταχύτερο σχεδιασμό και ταχεία υλοποίηση της σήραγγας Pfaffenstieg, η οποία θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το 2026. Η Deutschlandtakt τόνισε επίσης την ανάγκη επέκτασης της σιδηροδρομικής γραμμής, με την περιφερειακή ένωση να εγκρίνει ψήφισμα για την επέκταση της Gäubahn. Ειδικότερα, οι εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες έγιναν πιο σημαντικές μετά το ατύχημα στη διαδρομή της κοιλάδας του Ρήνου, εξαρτώνται από αποτελεσματικές υποδομές.

Καθώς η διαμάχη για το Gäubahn προχωρά και οι μάχες θέσης μεταξύ πολιτικών και περιβαλλοντικών ενώσεων εντείνονται, το ερώτημα παραμένει: Τι θα διαμορφώσει το μέλλον του Gäubahn; Θα υπάρξει λύση για να ξεπεραστούν οι προκλήσεις και να διασφαλιστεί η σύνδεση χωρίς μεταφορά με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Στουτγάρδης; Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για την εξεύρεση βιώσιμης λύσης για όλους τους εμπλεκόμενους.