Suche
Mein Konto
Pretrunīgi paziņojumi: Karrais pret BUND konfliktā par Gäubahn!
Rotveils dedzīgi apspriež Gäubahn ierobežojumu: politiķi un vides aizstāvji strīdas par transporta infrastruktūru un nākotnes plāniem.
Pretrunīgi paziņojumi: Karrais pret BUND konfliktā par Gäubahn!
Rotveilas politisko ainavu pašlaik aizņem karsts strīds par Gäubahn. Ar provokatīvo paziņojumu štata parlamenta deputāts Daniels Karrais vides asociācijas attēloja kā dzelzceļa līnijas "kapa racējus". Šie asie vārdi tika ātri uzklausīti, un BUND valsts izpilddirektors Martins Bahhofers ilgi negaidīja atbildi. Atklātā vēstulē viņš pauda izbrīnu par Karē apgalvojumiem, ka viņš esot izlasījis tikai sava paziņojuma nosaukumu. Šī ir tikai jaunākā izpausme konfliktam, kas gadiem ilgi turpinās par Gäubahn nākotni.
Gäubahn, būtiska Rotveilas rajona transporta infrastruktūra, gadu desmitiem ir bijis karstu diskusiju centrā. Kā Švarcvaldes sūtnis ziņo, Deutsche Bahn plāno no 2026. gada aprīļa pārslēgt Gäubahn ceļu Štutgartē-Vaihingenā. Šis pasākums liks ceļotājiem pārslēgties uz S-Bahn, un tas ir plānots līdz Pfaffenstieg tuneļa pabeigšanai, kas nodrošinās tiešu savienojumu starp Bēblingenu un lidostu. Paredzams, ka tuneļa būvniecība ilgs līdz 2032. gadam, kā rezultātā Gäubahn var tikt pārtraukta vismaz uz sešiem gadiem.
Reakcijas un politiskās intrigas
Bahhofers skaidri norāda, ka vides asociācijas ir aktīvi apņēmušās saglabāt Gäubahn un vēlas novērst izciršanu Štutgartē-Vaihingenā. Viņš apsūdz Karraisu pilsoniskās sabiedrības lomas graušanā un aicina atsaukt aicinājumu asociācijas biedriem izstāties. Daudzi pasažieri smago apstākļu dēļ jau ir pārsēdušies uz automašīnām. Bahhoferam ir aizdomas, ka FDP transporta politika ir vērsta uz cilvēku virzīšanu uz A81, kas vēl vairāk vājina dzelzceļa pievilcību.
Ar Gäubahn un Pfaffenstieg tuneli saistītie plāni met lielu ēnu uz dzelzceļa infrastruktūru reģionā. Bahhofers arī brīdina, ka federālais finansējums tuneļa būvniecībai potenciāli var apdraudēt citus svarīgus dzelzceļa paplašināšanas pasākumus. Tēma par ierobežošanu un tās sekām tiek ne tikai intensīvi aplūkota politiskajās aprindās, bet arī regulāri tiek apspriesta valsts parlamentā. Rezultātā iniciatīva “Pro Gäubahn” pieprasa, lai ierobežošana notiktu tikai tad, kad vecā galvenā stacija beidzot aizver durvis.
Nākotnes perspektīvas un infrastruktūras pasākumi
Tomēr īstermiņa situācijas uzlabošanās varētu būt redzama. Kā Karrais vietne Tiek veikti centieni ātrākai Pfaffenstieg tuneļa plānošanai un īstenošanai, kas varētu sākties jau 2026. gadā. Deutschlandtakt arī uzsvērusi nepieciešamību paplašināt dzelzceļa līniju, reģionālai asociācijai pieņemot lēmumu par Gäubahn paplašināšanu. Jo īpaši kravu transports, kas kļuvis svarīgāks pēc avārijas Reinas ielejas maršrutā, ir atkarīgs no efektīvas infrastruktūras.
Progresējot strīdam par Gäubahn un saasinoties pozicionālajām cīņām starp politiķiem un vides asociācijām, paliek jautājums: kāda būs Gäubahn nākotne? Vai būs risinājums, kā pārvarēt problēmas un nodrošināt bezpārsēšanās savienojumu ar Štutgartes Centrālo staciju? Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai rastu dzīvotspējīgu risinājumu visiem iesaistītajiem.