شفيننغن تفسح المجال للمشاة: مزيد من الأمان في وسط المدينة!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تخطط مدينة شوينينغن لإغلاق منطقة المشاة "إن دير موسلين" أمام السيارات في عام 2025 من أجل تحسين السلامة ونوعية الحياة.

Die Stadt Schwenningen plant 2025, die Fußgängerzone "In der Muslen" für Autos zu sperren, um Sicherheit und Aufenthaltsqualität zu verbessern.
تخطط مدينة شوينينغن لإغلاق منطقة المشاة "إن دير موسلين" أمام السيارات في عام 2025 من أجل تحسين السلامة ونوعية الحياة.

شفيننغن تفسح المجال للمشاة: مزيد من الأمان في وسط المدينة!

هناك موضوع مهم يهيمن حاليًا على النقاش في شفينينجن: تخفيف حركة المرور المخطط له في منطقة المشاة "إن دير موسلين". اتخذت المدينة قرارًا بإيقاف حركة مرور السيارات في هذه المنطقة نهائيًا. الهدف من هذا الإجراء هو زيادة الأمن وتحسين جودة الإقامة في وسط المدينة، وفي الوقت نفسه زيادة جاذبية تجار التجزئة والمطاعم. في المستقبل، يجب أن يكون العملاء قادرين على التنزه والتنزه دون إزعاج دون إزعاج حركة المرور.

ما هي الخلفيات؟ بدأ المشروع في عام 2017، لكنه اضطر إلى البقاء على الرف بسبب الصعوبات المالية. والآن، قام المجلس المحلي، بمبادرة من فصائل حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي والحزب الاشتراكي الديمقراطي، بمحاولة جديدة. وبعد عدة مشاورات أولية، تقرر التنفيذ بأغلبية كبيرة. وتم تكليف إدارة المدينة بإعداد اللوائح المرورية اللازمة ومباشرة إجراءات الإهداء. كانت هناك مناقشات عديدة مع السكان والشركات لإيجاد أفضل الحلول الممكنة.

إجراءات جديدة لتحسين منطقة المشاة

وتشمل الإجراءات الجديدة تركيب رفوف للدراجات وحواجز، كما سيتم توسيع منطقة المشاة إلى جنوب شارع فريدريش إيبرت. وتعني هذه التغييرات أن المشاة يمكنهم السفر بشكل أكثر أمانًا وراحة. حاليًا، تمكنت الشاحنات والمركبات الأخرى من استخدام منطقة المشاة، لكن هذا لن يكون ممكنًا بعد الآن. تهدف هذه اللوائح إلى تجنب مثل هذه المواجهات الحرجة بين المشاة وحركة المرور في المستقبل.

تم بالفعل حظر حركة المرور الآلية في Uhlandstrasse، لكن العديد من الأشخاص استخدموا الممر الالتفافي. ومع اللوائح الجديدة، سيصبح شارع فريدريش إيبرت طريقًا مسدودًا في الأقسام الشمالية والجنوبية، حيث لن يُسمح إلا بسرعة المشي في المستقبل. سيتم الاحتفاظ بأماكن وقوف السيارات قصيرة المدى للزوار وأماكن وقوف السيارات للأشخاص ذوي الإعاقة، كما سيتم إتاحة الوصول المؤقت لحركة التوصيل.

تجارب من مدن أخرى

هذه التدابير التحويلية ليست مهمة فقط بالنسبة لشفينينجن، ولكنها تمثل جزءًا من حركة أكبر يمكن ملاحظتها في العديد من المدن الألمانية. على سبيل المثال، تعمل ميونيخ على إنشاء إطار مماثل من خلال تحويل الشوارع إلى مناطق للمشاة وتقليل أماكن وقوف السيارات. وقد اتخذت العديد من المدن، مثل ميونيخ هايدهاوزن، تدابير مماثلة. غالبًا ما تتطلب هذه التقييمات والمناقشات لفترة أطول مع السكان من أجل خلق القبول. وفي مثل هذه الحالات، يخشى العديد من السكان ارتفاع الإيجارات وخسارة مبيعات الشركات المحلية.

ومع ذلك، فإن الأمثلة حتى الآن تظهر أيضًا أن تجارة التجزئة يمكن أن تستفيد من زيادة أعداد المشاة. قد يكون لهذا أيضًا نتيجة إيجابية لشفينينجن. بعض أصحاب الأعمال متفائلون بالفعل ويأملون في جذب المزيد من العملاء بفضل منطقة المشاة المحسنة. يعد التصميم الناجح للمساحة العامة أمرًا بالغ الأهمية لنجاح مثل هذه التدابير، كما هو الحال بالنسبة لإشراك السكان من أجل تقليل المقاومة في مرحلة مبكرة.

بشكل عام، تعتمد شوينينجن على استراتيجية مدروسة لتنظيم تدفق حركة المرور مع توفير مساحة لمركز المدينة الحيوي في نفس الوقت. وبالنظر إلى المدن الأخرى التي تسلك مسارات مماثلة، فمن الواضح: إذا تم التخطيط لها بشكل جيد، فإن منطقة المشاة "إن دير موسلين" يمكن أن تكون ذات فائدة حقيقية للمدينة بأكملها.