Schwenningen giver plads til fodgængere: Mere sikkerhed i bymidten!

Schwenningen giver plads til fodgængere: Mere sikkerhed i bymidten!

Et vigtigt emne dominerer i øjeblikket diskussionen i Schwenningen: den planlagte trafikaflastning i gågaden "In der Muslen". Byen har truffet beslutningen om endelig at stoppe gennemkørende trafik for motorkøretøjer i dette område. Formålet med dette tiltag er at øge trygheden og forbedre kvaliteten af ​​opholdet i bymidten, samtidig med at attraktiviteten for detailhandlere og restauranter øges. I fremtiden skal kunderne kunne slentre og slentre uforstyrret uden at blive forstyrret af bevægende trafik.

Hvad er baggrunden? Projektet blev igangsat i 2017, men det måtte stå på hylden på grund af økonomiske vanskeligheder. Nu har lokalrådet, iværksat af CDU- og SPD-fraktionerne, gjort et nyt forsøg. Efter flere indledende høringer blev implementeringen besluttet med stort flertal. Byens administration fik til opgave at udarbejde de nødvendige færdselsregler og igangsætte indvielsesprocedurer. Der var talrige drøftelser med beboere og virksomheder for at finde den bedst mulige løsning.

Nye tiltag til forbedring af gågaden

De nye tiltag omfatter opsætning af cykelstativer og afspærringsstolper, og gågaden vil også blive udvidet til den sydlige Friedrich-Ebert-Straße. Disse ændringer betyder, at fodgængere kan rejse mere sikkert og mere komfortabelt. I øjeblikket kunne lastbiler og andre køretøjer benytte gågaden, men det vil ikke længere være muligt. Disse regler har til formål at undgå sådanne kritiske møder mellem fodgængere og trafik i fremtiden.

Motoriseret færdsel var allerede forbudt på Uhlandstrasse, men mange mennesker brugte omfartsvejen. Med de nye regler bliver Friedrich-Ebert-Straße blindgyder i nordlige og sydlige sektioner, hvor kun ganghastighed i fremtiden vil være tilladt. Korttidsparkeringspladser for besøgende og parkeringspladser for handicappede bibeholdes, ligesom der vil blive mulighed for midlertidig adgang for udbringningstrafik.

Erfaringer fra andre byer

Disse transformative tiltag er ikke kun vigtige for Schwenningen, men repræsenterer en del af en større bevægelse, der kan observeres i mange tyske byer. For eksempel skaber München en lignende ramme ved at omdanne gader til fodgængerzoner og reducere parkeringspladser. Talrige byer, såsom München Haidhausen, har truffet lignende foranstaltninger. Disse krævede ofte længere evalueringer og diskussioner med beboerne for at skabe accept. I sådanne tilfælde frygter mange beboere stigende huslejer og tab af salg for lokale virksomheder.

Eksemplerne indtil videre viser dog også, at detailhandlen kan drage fordel af en stigning i antallet af fodgængere. Dette kan også have et positivt resultat for Schwenningen. Nogle virksomhedsejere er allerede optimistiske og håber på flere kunder takket være det forbedrede fodgængerområde. Vellykket design af det offentlige rum er afgørende for, at sådanne tiltag kan lykkes, ligesom beboernes inddragelse for at mindske modstanden på et tidligt tidspunkt.

Overordnet baserer Schwenningen sig på en gennemtænkt strategi for at regulere trafikken og samtidig give plads til en livlig bymidte. Ser man på andre byer, der går lignende veje, er det klart: Hvis gågaden "In der Muslen" er godt planlagt, kan gågaden være en reel fordel for hele byen.