Schwenningen teeb ruumi jalakäijatele: rohkem turvalisust kesklinnas!

Schwenningen teeb ruumi jalakäijatele: rohkem turvalisust kesklinnas!

Schwenningeni arutelus domineerib praegu oluline teema: kavandatav liikluse leevendamine jalakäijate tsooni In der Muslen. Linn on võtnud vastu otsuse lõpetada selles piirkonnas mootorsõidukite läbiv liiklus. Selle meetme eesmärk on tõsta turvalisust ja parandada kesklinnas viibimise kvaliteeti, suurendades samal ajal atraktiivsust jaemüüjate ja restoranide jaoks. Edaspidi peaksid kliendid saama häirimatult jalutada ja jalutada, ilma et liikuv liiklus neid segaks.

Millised on taustad? Projekt algatati 2017. aastal, kuid pidi rahaliste raskuste tõttu riiulile jääma. Nüüd on CDU ja SPD fraktsioonide algatatud kohalik volikogu teinud uue katse. Pärast mitmeid eelkonsultatsioone otsustati rakendamine suure häälteenamusega. Linnavalitsuselt tehti ülesandeks koostada vajalik liikluseeskiri ja algatada pühendumismenetlus. Toimus arvukalt arutelusid elanike ja ettevõtjatega parima võimaliku lahenduse leidmiseks.

Uued meetmed jalakäijate ala parandamiseks

Uute meetmete hulka kuulub jalgrattahoidjate ja tõkkepostide paigaldamine ning jalakäijate ala laiendatakse ka lõunapoolsele Friedrich-Ebert-Straßele. Need muudatused tähendavad, et jalakäijad saavad liikuda turvalisemalt ja mugavamalt. Praegu said jalakäijate ala kasutada veoautod ja muud sõidukid, kuid see pole enam võimalik. Nende eeskirjade eesmärk on vältida selliseid kriitilisi kokkupõrkeid jalakäijate ja liikluse vahel tulevikus.

Mootoriga liiklus oli Uhlandstrassel juba keelatud, kuid paljud inimesed kasutasid ümbersõitu. Friedrich-Ebert-Straße muutub uute regulatsioonidega põhja- ja lõunaosas tupikteeks, kus edaspidi on lubatud vaid kõndimiskiirus. Säilitatakse lühiajalised parkimiskohad külastajatele ja parkimiskohad puuetega inimestele ning võimaldatakse ka ajutine ligipääs tarneliiklusele.

Kogemused teistest linnadest

Need ümberkujundamismeetmed pole olulised mitte ainult Schwenningeni jaoks, vaid moodustavad osa suuremast liikumisest, mida võib täheldada paljudes Saksamaa linnades. Näiteks Münchenis luuakse sarnane raamistik, muutes tänavad jalakäijate aladeks ja vähendades parkimiskohti. Paljud linnad, näiteks München Haidhausen, on võtnud sarnaseid meetmeid. Need nõudsid sageli pikemaid hindamisi ja arutelusid elanikega, et tekitada aktsepteerimine. Sellistel juhtudel kardavad paljud elanikud üürihindade tõusu ja kohalike ettevõtete müügi vähenemist.

Senised näited näitavad aga ka seda, et jaekaubandus võib jalakäijate arvu kasvust kasu saada. Sellel võib olla positiivne tulemus ka Schwenningeni jaoks. Mõned ettevõtete omanikud on juba optimistlikud ja loodavad tänu täiustatud jalakäijate alale rohkem kliente. Selliste meetmete õnnestumiseks on ülioluline avaliku ruumi edukas kujundamine, nagu ka elanike kaasamine, et varakult vastupanu vähendada.

Üldiselt tugineb Schwenningen hästi läbimõeldud strateegiale liiklusvoo reguleerimiseks, pakkudes samal ajal ruumi elavale kesklinnale. Vaadates teisi sarnaseid teid suunduvaid linnu, on selge: hea planeerimise korral võib jalakäijate tsoon In der Muslen olla kogu linnale tõeline kasu.