Schwenningen pravi mjesta za pješake: Više sigurnosti u centru grada!

Schwenningen pravi mjesta za pješake: Više sigurnosti u centru grada!

Važna tema trenutno dominira raspravom u Schwenningenu: planirano prometno rasterećenje u pješačkoj zoni “In der Muslen”. Grad je donio odluku da se konačno obustavi promet za motorna vozila na ovom području. Cilj ove mjere je povećati sigurnost i poboljšati kvalitetu boravka u središtu grada, a istovremeno povećati atraktivnost za trgovce i ugostiteljske objekte. U budućnosti bi korisnici trebali moći nesmetano šetati i šetati, a da ih ne ometa promet u pokretu.

Koje su pozadine? Projekt je pokrenut 2017. godine, ali je morao ostati na polici zbog financijskih poteškoća. Sada je lokalno vijeće, koje su inicirali frakcije CDU i SPD, poduzelo novi pokušaj. Nakon nekoliko preliminarnih konzultacija, o provedbi je odlučeno velikom većinom. Zadužena je gradska uprava da pripremi potrebnu prometnu regulaciju i pokrene postupke predaje. Obavljeni su brojni razgovori sa stanovnicima i gospodarstvenicima kako bi se pronašlo najbolje moguće rješenje.

Nove mjere uređenja pješačke zone

Nove mjere uključuju postavljanje nosača za bicikle i stupića, a pješačka zona proširit će se i na južnu Friedrich-Ebert-Straße. Ove promjene znače da pješaci mogu putovati sigurnije i udobnije. Do sada su pješačkom zonom mogli ići kamioni i druga vozila, no to više neće biti moguće. Ovi propisi imaju za cilj izbjegavanje takvih kritičnih susreta između pješaka i prometa u budućnosti.

Motorizirani promet već je bio zabranjen Uhlandstrasse, no mnogi su koristili obilaznicu. S novim propisima Friedrich-Ebert-Straße postat će slijepe ulice u sjevernom i južnom dijelu gdje će ubuduće biti dopuštena samo brzina hodanja. Zadržat će se kratkotrajna parkirališta za posjetitelje i parkirališta za osobe s invaliditetom, a omogućit će se i privremeni pristup dostavnom prometu.

Iskustva iz drugih gradova

Ove transformativne mjere nisu važne samo za Schwenningen, već predstavljaju dio većeg pokreta koji se može primijetiti u mnogim njemačkim gradovima. Primjerice, München stvara sličan okvir pretvaranjem ulica u pješačke zone i smanjenjem parkirnih mjesta. Brojni gradovi, poput Münchena Haidhausena, poduzeli su slične mjere. To je često zahtijevalo duže evaluacije i razgovore sa stanovnicima kako bi se stvorilo prihvaćanje. U takvim slučajevima, mnogi stanovnici strahuju od povećanja stanarina i gubitka prodaje za lokalne tvrtke.

Međutim, dosadašnji primjeri također pokazuju da maloprodaja može profitirati od povećanja broja pješaka. Ovo bi također moglo imati pozitivan rezultat za Schwenningen. Neki vlasnici tvrtki već su optimistični i nadaju se većem broju kupaca zahvaljujući uređenoj pješačkoj zoni. Uspješan dizajn javnog prostora ključan je za uspjeh takvih mjera, kao i uključivanje stanovnika kako bi se otpor smanjio u ranoj fazi.

Općenito, Schwenningen se oslanja na dobro promišljenu strategiju reguliranja protoka prometa, a istovremeno osigurava prostor za živahno središte grada. Gledajući druge gradove koji idu sličnim putem, jasno je: ako se dobro planira, pješačka zona “In der Muslen” mogla bi biti prava korist za cijeli grad.