Šveningenas suteikia vietos pėstiesiems: daugiau saugumo miesto centre!

Šveningenas suteikia vietos pėstiesiems: daugiau saugumo miesto centre!

Šiuo metu Šveningene vykstančiose diskusijose vyrauja svarbi tema: planuojamas eismo palengvinimas „In der Muslen“ pėsčiųjų zonoje. Miestas priėmė sprendimą pagaliau sustabdyti motorinių transporto priemonių eismą šioje vietoje. Šia priemone siekiama padidinti saugumą ir pagerinti viešnagės miesto centre kokybę, kartu didinant patrauklumą prekybininkams ir restoranams. Ateityje klientai turėtų galėti netrukdomi pasivaikščioti ir netrukdomi judančio eismo.

Kokie yra fonai? Projektas buvo inicijuotas 2017 m., tačiau dėl finansinių sunkumų turėjo likti lentynoje. Dabar vietos taryba, kurią inicijavo CDU ir SPD frakcijos, ėmėsi naujo bandymo. Po kelių preliminarių konsultacijų dėl įgyvendinimo buvo nuspręsta didžiąja balsų dauguma. Miesto administracijai buvo pavesta parengti reikiamas eismo taisykles ir inicijuoti atsidavimo procedūras. Vyko daug diskusijų su gyventojais ir įmonėmis, siekiant rasti geriausią įmanomą sprendimą.

Naujos priemonės pėsčiųjų zonai pagerinti

Naujos priemonės apima dviračių stovų ir užtvarų stulpų įrengimą, o pėsčiųjų zona taip pat bus išplėsta iki pietinės Friedrich-Ebert-Straße gatvės. Šie pakeitimai reiškia, kad pėstieji gali keliauti saugiau ir patogiau. Šiuo metu pėsčiųjų zona galėjo naudotis sunkvežimiai ir kitos transporto priemonės, tačiau tai nebebus įmanoma. Šiomis taisyklėmis siekiama išvengti tokių kritinių pėsčiųjų ir eismo susidūrimų ateityje.

Motorizuotas eismas Uhlandstrasse jau buvo uždraustas, tačiau daug žmonių naudojosi aplinkkeliu. Priėmus naujas taisykles, Friedrich-Ebert-Straße taps aklavietėmis šiaurinėje ir pietinėje atkarpose, kur ateityje bus leidžiama važiuoti tik greičiu. Bus išsaugomos trumpalaikės automobilių stovėjimo vietos lankytojams ir automobilių stovėjimo aikštelės žmonėms su negalia, taip pat bus sudarytos galimybės laikinai patekti siuntų eismui.

Patirtis iš kitų miestų

Šios pertvarkos priemonės yra svarbios ne tik Šveningenui, bet ir yra dalis didesnio judėjimo, kurį galima pastebėti daugelyje Vokietijos miestų. Pavyzdžiui, Miunchenas kuria panašią sistemą, gatves paversdamas pėsčiųjų zonomis ir sumažindamas automobilių stovėjimo vietas. Daugelis miestų, pavyzdžiui, Miunchenas Haidhauzenas, ėmėsi panašių priemonių. Tam, kad būtų priimtas, dažnai prireikdavo ilgesnių vertinimų ir diskusijų su gyventojais. Tokiais atvejais daugelis gyventojų baiminasi, kad vietos verslui kils nuomos kainos ir sumažės pardavimai.

Tačiau iki šiol pateikti pavyzdžiai taip pat rodo, kad mažmeninei prekybai gali būti naudingas padidėjęs pėsčiųjų skaičius. Tai taip pat gali turėti teigiamų rezultatų Šveningenui. Kai kurie verslo savininkai jau nusiteikę optimistiškai ir tikisi sulaukti daugiau klientų dėl patobulintos pėsčiųjų zonos. Tokių priemonių sėkmei itin svarbus sėkmingas viešosios erdvės projektavimas, taip pat gyventojų įsitraukimas siekiant sumažinti pasipriešinimą ankstyvoje stadijoje.

Apskritai Šveningenas remiasi gerai apgalvota strategija eismo srautui reguliuoti ir tuo pat metu suteikti erdvės gyvam miesto centrui. Žvelgiant į kitus miestus, kurie eina panašiais takais, aišku: gerai suplanavus „In der Muslen“ pėsčiųjų zona gali būti tikra nauda visam miestui.