Schwenningen naredi prostor za pešce: Več varnosti v središču mesta!

Schwenningen naredi prostor za pešce: Več varnosti v središču mesta!

V Schwenningenu trenutno prevladuje pomembna tema: načrtovana prometna razbremenitev cone za pešce »In der Muslen«. Mesto se je odločilo, da bo na tem območju končno ustavilo promet za motorna vozila. Cilj tega ukrepa je povečati varnost in izboljšati kakovost bivanja v središču mesta, hkrati pa povečati privlačnost za trgovce in gostinske lokale. V prihodnosti naj bi se kupci lahko nemoteno sprehajali in sprehajali, ne da bi jih motil premikajoči se promet.

Kakšna so ozadja? Projekt se je začel leta 2017, a je moral zaradi finančnih težav ostati na polici. Zdaj je lokalni svet na pobudo frakcij CDU in SPD naredil nov poskus. Po več predhodnih posvetovanjih je bila izvedba odločena z veliko večino. Mestni upravi je bilo naročeno, da pripravi potrebno prometno ureditev in sproži postopke posvetitve. Opravljeni so bili številni pogovori s prebivalci in podjetji, da bi našli najboljšo možno rešitev.

Novi ukrepi za izboljšanje cone za pešce

Novi ukrepi vključujejo postavitev stojal za kolesa in ovir, cono za pešce pa bodo razširili tudi na južno Friedrich-Ebert-Straße. Te spremembe pomenijo, da lahko pešci potujejo varneje in udobneje. Trenutno so tovorna in druga vozila lahko uporabljala cono za pešce, a to ne bo več mogoče. Namen teh predpisov je preprečiti tako kritična srečanja med pešci in prometom v prihodnosti.

Motorni promet je bil že prepovedan na Uhlandstrasse, vendar je veliko ljudi uporabilo obvoznico. Z novimi predpisi bo Friedrich-Ebert-Straße postala slepa ulica na severnem in južnem delu, kjer bo v prihodnje dovoljena samo hitrost hoje. Ohranila se bodo kratkotrajna parkirišča za obiskovalce in parkirna mesta za invalide, omogočen bo tudi začasni dostop za dostavni promet.

Izkušnje iz drugih mest

Ti preobrazbeni ukrepi niso pomembni samo za Schwenningen, ampak predstavljajo del večjega gibanja, ki ga lahko opazimo v številnih nemških mestih. München na primer ustvarja podoben okvir s spreminjanjem ulic v cone za pešce in zmanjševanjem parkirnih mest. Številna mesta, kot je München Haidhausen, so sprejela podobne ukrepe. Te so pogosto zahtevale daljše vrednotenje in razprave s prebivalci, da bi ustvarili sprejemljivost. V takih primerih se mnogi prebivalci bojijo naraščajočih najemnin in izgube prodaje lokalnih podjetij.

Vendar pa dosedanji primeri tudi kažejo, da ima lahko trgovina na drobno korist od povečanja števila pešcev. To bi lahko imelo tudi pozitiven rezultat za Schwenningen. Nekateri lastniki podjetij so že optimistični in zaradi izboljšanega območja za pešce upajo na več strank. Uspešno oblikovanje javnega prostora je ključnega pomena za uspešnost tovrstnih ukrepov, pa tudi vključevanje stanovalcev, da se zmanjša odpor že v zgodnji fazi.

Na splošno se Schwenningen zanaša na dobro premišljeno strategijo za uravnavanje pretoka prometa, hkrati pa zagotavlja prostor za živahno mestno jedro. Če pogledamo druga mesta, ki ubirajo podobno pot, je jasno: če bi bila dobro načrtovana, bi cona za pešce »In der Muslen« lahko resnično koristila celotnemu mestu.