Schwenningen ger plats för fotgängare: Mer säkerhet i stadskärnan!

Schwenningen ger plats för fotgängare: Mer säkerhet i stadskärnan!

Ett viktigt ämne dominerar just nu diskussionen i Schwenningen: den planerade trafikavlastningen i gågatan "In der Muslen". Staden har tagit beslutet att slutligen stoppa genomfartstrafiken för motorfordon i detta område. Syftet med denna åtgärd är att öka tryggheten och förbättra kvaliteten på vistelsen i stadskärnan, samtidigt som attraktionskraften för handlare och restauranger ökar. I framtiden ska kunderna kunna strosa och strosa ostört utan att störas av rörlig trafik.

Vilka är bakgrunderna? Projektet inleddes 2017, men det fick stå kvar på hyllan på grund av ekonomiska svårigheter. Nu har kommunfullmäktige, initierat av CDU- och SPD-fraktionerna, gjort ett nytt försök. Efter flera preliminära samråd beslutades genomförandet med stor majoritet. Stadsförvaltningen fick i uppdrag att utarbeta de nödvändiga trafikbestämmelserna och initiera invigningsförfaranden. Det fördes många diskussioner med boende och företag för att hitta bästa möjliga lösning.

Nya åtgärder för att förbättra gågatan

De nya åtgärderna inkluderar installation av cykelställ och barriärstolpar, och fotgängarzonen kommer även att utökas till södra Friedrich-Ebert-Straße. Dessa förändringar gör att fotgängare kan resa säkrare och bekvämare. I dagsläget kunde lastbilar och andra fordon använda gågatan, men detta kommer inte längre att vara möjligt. Dessa föreskrifter syftar till att undvika sådana kritiska möten mellan fotgängare och trafik i framtiden.

Motoriserad trafik var redan förbjuden på Uhlandstrasse, men många använde förbifarten. Med de nya bestämmelserna kommer Friedrich-Ebert-Straße att bli återvändsgränder i norra och södra delar, där endast gånghastighet kommer att tillåtas i framtiden. Korttidsparkeringar för besökare och parkeringsplatser för personer med funktionsnedsättning behålls och även tillfällig tillträde för leveranstrafik möjliggörs.

Erfarenheter från andra städer

Dessa transformativa åtgärder är inte bara viktiga för Schwenningen, utan representerar en del av en större rörelse som kan observeras i många tyska städer. Till exempel skapar München en liknande ram genom att omvandla gator till fotgängarzoner och minska parkeringsplatserna. Flera städer, som München Haidhausen, har vidtagit liknande åtgärder. Dessa krävde ofta längre utvärderingar och diskussioner med boende för att skapa acceptans. I sådana fall fruktar många invånare stigande hyror och förlust av försäljning för lokala företag.

Men exemplen hittills visar också att detaljhandeln kan dra nytta av ett ökat antal fotgängare. Detta kan också ha ett positivt resultat för Schwenningen. Vissa företagare är redan optimistiska och hoppas på fler kunder tack vare det förbättrade fotgängarområdet. En framgångsrik utformning av det offentliga rummet är avgörande för att sådana åtgärder ska lyckas, liksom invånarnas engagemang för att minska motståndet i ett tidigt skede.

Sammantaget förlitar sig Schwenningen på en genomtänkt strategi för att reglera trafikflödet samtidigt som det ger utrymme för en livlig stadskärna. Om man tittar på andra städer som tar liknande vägar är det tydligt: ​​om den är välplanerad kan gågatan "In der Muslen" vara en verklig fördel för hela staden.