Щутгарт 21: Хаос от 2024 г.! Влакът дърпа аварийна спирачка при смяна

Щутгарт 21: Хаос от 2024 г.! Влакът дърпа аварийна спирачка при смяна

Предстои обрат в плановете за спорния проект Щутгарт 21. Deutsche Bahn промени първоначалните планове за новата метростанция и това може да се приеме като положително. Силно Schwäbische.de Това решение потенциално предотвратява хаоса, който може да настъпи през месеците, водещи до планирания старт на дейността през 2026 г.

Предизвикателствата пред пътуващите в Щутгарт не трябва да се подценяват. През следващата година трябва да се очакват заместващи железопътни услуги и пропуснати връзки, което вероятно би означавало, че много от засегнатите може все повече да преминат към автомобили. Това развитие би натоварило допълнително и без това натоварените пътища.

Тунелиране като прогрес

Също толкова важен аспект е завършването на изкопа на тунела за Щутгарт 21. Как deutschebahn.com съобщи, че всички тунели в проекта са прокопани успешно. Общо дължината на прокопаните тунели е внушителните 56 километра. Последният пробив на тунела беше отбелязан в новия тунел на летището, което беше значителен успех за проектантите и строителната индустрия.

Но проектът не се е отърсил от негативния си имидж поради бързото нарастване на разходите, които са се повишили от първоначалната оценка от 2,6 милиарда евро до над 11,4 милиарда евро. Несигурността около пълните пътувания накара мнозина да бъдат скептични. Въпреки това, преди цялостните подобрения, като например връзката от езерото Констанс до летище Щутгарт, без да се налага да се сменя на главната жп гара, могат да бъдат приложени, многобройни строителни обекти трябва да бъдат изпълнени през следващата година.

Поглед в бъдещето

Въпреки всички трудности, постепенното начало се очаква през декември 2026 г., като някои от регионалните връзки се очаква да заработят до юли 2027 г. Новият маршрут може да улесни времето за пътуване за пътниците. Общностите на Мерклинген, Лайхингер Алб и Горна Швабия се възползват по-специално от съкратеното време за пътуване в регионалния и междуградския транспорт.

Като цяло обаче има и опасения относно въздействието на проекта върху околната среда. Критиците предупреждават за последствията за качеството на подземните води и загубата на зелени площи в района на Щутгарт. Планираните промени биха могли да окажат значително въздействие върху развитието на града, особено като се имат предвид очакваните 100 хектара нови жилища и около 24 000 нови работни места, които модернизацията се очаква да създаде.

Като цяло е ясно, че Щутгарт 21, въпреки всички предизвикателства и протести, представлява важен проект за планиране на трафика и градско развитие в Германия. Значението на модерната инфраструктура за бъдещето остава неоспоримо и проектът може да бъде видим израз и на взаимосвързаността на Европа wikipedia.org потвърдено.